Cuestionan licitación exprés en el aeropuerto Ramón Villeda Morales
A días del cambio de gobierno, SAN y EHISA lanzan una licitación exprés para operar la Base Fija del Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales, en San Pedro Sula
- Actualizado: 02 de enero de 2026 a las 18:35 /
A pocos días de que el gobierno del Partido Libertad y Refundación (Libre) concluya su mandato, el Servicio Aeroportuario Nacional (SAN) y la Empresa Hondureña de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios (EHISA) publicaron una licitación exprés para administrar un espacio privado dentro del Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales, en San Pedro Sula.
El proceso, identificado como LPN-EHISA-SAN-034-2025, tiene como objetivo seleccionar a un Operador de Base Fija (FBO, por sus siglas en inglés) encargado de atender vuelos privados y ejecutivos, incluyendo la gestión de hangares, plataformas, salas VIP y otros servicios vinculados a la aviación corporativa y privada.
La licitación contempla un área total de 15,652 metros cuadrados, distribuidos en 4,152 metros cuadrados de oficinas y hangares, así como 11,500 metros cuadrados de plataforma, con ocho posiciones para aeronaves tipo A-B y dos para helicópteros. El operador adjudicado asumirá la administración integral del espacio, desde el mantenimiento y reparación de las instalaciones hasta la atención al cliente y la prestación de servicios complementarios, como transporte terrestre, catering y planificación de vuelos.
Asimismo, deberá garantizar el cumplimiento de las normativas nacionales e internacionales de aviación civil, seguridad operacional y medioambiente. El proceso fue publicado el 26 de diciembre de 2025, con un plazo inicial para la presentación de ofertas hasta el 8 de enero de 2026, lo que dejaba menos de dos semanas hábiles para que los interesados analizaran los términos de referencia y prepararan sus propuestas técnicas y económicas.
Horas después de que se conociera el proceso, el gobierno amplió el plazo hasta el 14 de enero, agregando seis días adicionales. La modalidad contractual será un arrendamiento neto triple, mediante el cual el operador asumirá completamente los costos de operación y mantenimiento, mientras que SAN y EHISA conservarán la propiedad y la supervisión del espacio.
La licitación se da en un contexto de alta inversión pública en el aeropuerto. Según datos oficiales, el gobierno ha destinado más de 1,200 millones de lempiras para mejoras en esta terminal aérea, que incluyen la remodelación de hangares, renovación de plataformas, fortalecimiento de la seguridad operacional y ampliación de facilidades para la aviación privada y corporativa.
No obstante, el plazo reducido y la cercanía del cambio de gobierno han generado cuestionamientos entre autoridades, empresarios y especialistas en gobernanza.
Cuestionamientos
Karim Qubain, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Cortés (CCIC), señaló que el proceso corresponde a la operación de la Base Fija, la cual actualmente atiende los vuelos privados mediante el aeroclub, cuyo contrato ya venció.
“Valoramos que el Gobierno esté impulsando un proceso competitivo para adjudicar esta operación al mejor oferente. No obstante, consideramos importante revisar y ampliar el plazo establecido para la presentación de ofertas, ya que fue publicado el 22 de diciembre y, por las festividades de fin de año, se limitó su adecuada socialización”, indicó.
Qubain enfatizó que el corto período hasta el 8 de enero dificultaba que las empresas prepararan propuestas técnicas y financieras sólidas, por lo que sugirió extender el plazo para garantizar transparencia, competencia e igualdad de condiciones.
Por su parte, Carlos Hernández, director de la Asociación para una Sociedad más Justa (ASJ), expresó preocupación por lanzar una licitación a menos de 20 días de que finalice el actual gobierno.
“Es bastante irresponsable que se impulse un proceso en un aeropuerto donde ya existen denuncias y algunas investigaciones sobre cómo se realizó la modernización. Las empresas serán prudentes y evaluarán el riesgo, y muchas podrían abstenerse de participar por temor a verse involucradas en procesos polémicos”, afirmó.
Hernández hizo un llamado a SAN y EHISA a actuar bajo principios de buena gobernanza y respeto a la legislación vigente, con el fin de evitar cuestionamientos futuros.
Desde el oficialismo, Malcolm Stufkens Salgado, director ejecutivo del Servicio Aeroportuario Nacional, defendió el proceso y aseguró que no se trata de una privatización del aeropuerto, sino de la selección de un operador privado autorizado para administrar únicamente la Base Fija o FBO.
“Esta licitación es pública y transparente. El gobierno de la presidenta Xiomara Castro ha demostrado con hechos que lo público sí funciona: se han invertido casi 2,000 millones de lempiras en el Servicio Aeroportuario Nacional, recuperando infraestructura estratégica que estuvo 28 años abandonada. Transparencia, inversión pública y soberanía. Mentirle a la gente no cambia la realidad”, declaró.
Se buscó una reacción de los responsables del manejo actual del aeroclub, pero hasta el cierre de esta edición no se obtuvo respuesta.
Manejo de la Base Fija
El objetivo central de la licitación es asegurar que la Base Fija del Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales opere bajo estándares internacionales, garantizando que los vuelos privados y ejecutivos reciban atención eficiente, segura y de alta calidad.
La administración del FBO implicará la supervisión integral de todas las operaciones dentro del espacio asignado, incluyendo la atención de llegadas y salidas nacionales e internacionales, la coordinación con aduanas, migración y controles fitosanitarios, así como la gestión de hangares y plataformas para el estacionamiento y pernocta de aeronaves.
Entre los servicios contemplados también se encuentra la coordinación del abastecimiento de combustible —AVGAS y Jet-A1—, transporte terrestre, facilidades VIP para pasajeros y tripulaciones, catering, venta de suministros y asistencia en reservaciones.
Adicionalmente, el operador deberá presentar un plan de desarrollo e inversión que incluya mejoras en infraestructura, cronogramas de ejecución, programas de capacitación del personal y planes de continuidad operativa.
El Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales es uno de los principales del país, y su Base Fija constituye un punto estratégico para la aviación privada y ejecutiva, al facilitar la conexión de empresas, misiones diplomáticas y altos funcionarios.
La licitación se produce tras una remodelación integral del aeropuerto en 2025, financiada con recursos públicos, lo que incrementa la relevancia y el valor del espacio en disputa.
El proceso, más allá de un trámite administrativo, representa una operación de alto valor estratégico y financiero que marca los últimos días del gobierno de Libre y deja en manos del operador seleccionado una infraestructura clave para la aviación privada en Honduras.
