Los ex socios de Interairports cambiaron de aseguradora y suscribieron una nueva fianza de seguros por 10 millones de dólares, con las aseguradoras Interamericana y Aseguradora Hondureña.
La anterior fianza, garantía de la concesión de los aeropuertos, la tenía la aseguradora American Home, que actualmente enfrenta una disputa legal con el Estado ya que se niega a pagar la fianza ante el reclamo estatal por incumplimiento de inversiones de Interairports.
Bancos y seguros
El cambio ocurre en momentos en que la Aseguradora Hondureña, del empresario José María Agurcia, negocia la venta de acciones con una aseguradora salvadoreña, propiedad de banco Cuscatlán.
En caso de concretarse la venta, Cuscatlán pasaría a controlar el 50% de la fianza de los aeropuertos. Un porcentaje igual mantendrá Interamericana, que pertenece al Grupo Financiera Comercial de Honduras, Ficohsa; entidad que prestó unos 7 millones de dólares a Interairports para que reiniciara la construcción de la terminal del aeropuerto Toncontín y otras obras.
Garantía pendiente
La cobertura del seguro, en un plazo de cinco años, es hasta por un monto de 10 millones de dólares, 190 millones de lempiras, divididos en partes iguales entre las dos aseguradoras. El contrato lo firmó el empresario José Lamas, antes de vender la concesión a Fredy Nasser.
Para el superintendente de Licencias y Concesiones, César Cáceres, el cambio de socios no afecta el nuevo contrato de seguros ya que es parte de las exigencias de la concesión.
“Entiendo que es parte del paquete de venta de acciones”, señaló. La nueva fianza tiene similares condiciones a las del anterior contrato con American Home, empresa que se niega a pagar. La superintendencia entregó a Soptravi la opinión técnica de los incumplimientos que llevaron al reclamo de la fianza a través de la Procuraduría General.
Cambios al contrato
El Congreso Nacional recibió una notificación de Soptravi para modificar el contrato de concesión, pero no fue presentado en la última sesión legislativa. El superintendente rechazó conocer cualquier cambio. “No sé nada de eso, pero Soptravi es el concedente”, respondió Cáceres.
En el Congreso se conoció que la reforma estaría encaminada al cambio de nombre de Interairports al de Aeropuertos de Honduras, también el tema de las multas y se descartaba la regulación en cuanto al cambio de socios.
Fianza
La Procuraduría mantiene una disputa legal con la aseguradora American Home en reclamo del millonario seguro.
Vancouver no puede vender acciones a Fredy Nasser
La empresa Vancouver Airport se mantiene como operador técnico de las cuatro terminales aéreas y no puede negociar ni vender acciones con Fredy Nasser, nuevo dueño de la concesión. Así lo confirmó el superintendente de Licencias y Concesiones, César Cáceres, quien espera que Nasser no revenda la concesión por la “imagen del país ante los inversionistas”. Destacó que el contrato de concesión no estableció ninguna prebenda sobre el cambio de socios, y menos sobre las cuentas y conducta de los empresarios que quieran comprar la concesión.
“En el caso del operador internacional sí tenemos decisión y ellos no pueden vender acciones libremente, tiene que ser a otro operador con previo aviso con nosotros para comprobar la capacidad de un nuevo operador”.
