Se trata de un espectacular modelo de tres puertas con escasa superficie acristalada y secciones laterales, frontal y trasera de cortes muy rectos, como si se tallara de una gema, además de unas ópticas con un sofisticado tratamiento 3D.
Mide 4,350 mm de longitud, 1,850 de ancho y 1,500 de alto, y promete una correcta habitabilidad trasera gracias a una batalla de 2,640 mm.
Se destaca por unas líneas robustas, con zonas muy marcadas, una carrocería sobreelevada y musculada con diversos elementos estéticos a destacar, como por ejemplo, su parrilla delantera en una posición más baja de lo habitual, los amplios pasos de rueda, los grandes grupos ópticos traseros con forma de boomerang y unas llantas con un diseño más que peculiar.
Para su fabricación se ha partido de una nueva plataforma que ha permitido un bajocentro de gravedad. Gracias sobre todo a ella, en la marca aseguran que proporciona una gran rigidez estructural que permite ofrecer un dinamismo impropio en un SUV.
El motor es un híbrido y nuevo al completo. No hay datos de prestaciones, pero en la marca aseguran que ofrece un rendimiento más eficiente del habitual en los híbridos de Toyota.
La firma nipona también muestra otros avances tecnológicos, como el Fuel Cell Sedan, vehículo eléctrico dotado con pila de combustible de hidrógeno. Desembarcará en Europa en 2015 y según dicen ellos será una novedad.
Del diseño destaca la parrilla frontal, las luces y un cuerpo más bajo y musculoso.
La nueva plataforma tiene unas medidas de 4,350 mm de largo, 1,850 mm de ancho y 1,500 mm de alto.
Un centro de gravedad más bajo y una estructura más rígida contribuyen a mejorar la aerodinámica.
El tipo de propulsión es la híbrida, un elemento que podría avanzar las líneas maestras de la tecnología híbrida de la nueva generación de los autos Toyota.
