Ciudad de Panamá, Panamá
Las líneas aéreas de Europa y Estados Unidos han aumentando su presencia en los cielos centroamericanos en los últimos años.
Las empresas europeas han escogido países como Panamá y Costa Rica para hacer conexiones, mientras que algunas estadounidenses como Delta Airlines o Jetblue también agrandan “el nido” en Guatemala, Nicaragua y El Salvador.
A esta tendencia se debe agregar el surgimiento de nuevas empresas con bandera local como Veca Airlines (El Salvador), Air Costa Rica y Nature Air (Costa Rica) y Air Panamá, que están buscando convertirse en una opción para los viajeros, pues ofrecen precios más bajos.
Mientras, las grandes aerolíneas como Copa Airlines buscan convertir a Panamá en el punto aéreo más importante en Latinoamérica.
Guatemala, El Salvador, Costa Rica, Honduras, Nicaragua y Panamá están atrayendo en conjunto cerca de 10 millones de turistas cada año.
En Honduras, Air Europa comenzará a operar a inicios del próximo año. Mientras países como Brasil disminuyen a los niveles más bajos su capacidad, Centroamérica y el Caribe vienen creciendo entre 8% y 11%, según datos de la empresa consultora británica Official Airline Guide.
Parte de este incremento de capacidad lo han aportado líneas aéreas de otros continentes que encuentran un especial atractivo en la región. Air France está llegando a Panamá desde noviembre de 2013; inició operando con tres vuelos semanales y en tres años duplicó la oferta.
Si se le suma KLM, la otra aerolínea del grupo, ambas ofrecen 13 vuelos semanales desde Panamá a Europa.
Sin embargo, la compañía francesa no solo aterrizó en Panamá, ya que Air France abrirá su ruta a San José, Costa Rica, a partir del 2 de noviembre próximo.
A Costa Rica saldrán dos vuelos semanales durante la temporada de invierno y la primavera europea. También British Airways conectó, por primera vez, a San José y al resto de Centroamérica con la capital inglesa.
