El Gobierno asumirá el aumento retroactivo del costo del peaje, es decir, lo dejado de pagar en los años 2021, 2022 y 2023. También se hará cargo del incremento para 2024 hasta llegar a 2025.
La cláusula 9.4 de contrato de concesión establece que todos los años (en enero) se hará una revisión a la tarifa del peaje con base en el Índice de Precios del Consumidor (IPC), en dólares.
Lo que hace falta es definir la forma en cómo se hará efectivo el pago por parte del Gobierno, cuyo propósito es evitar que este monto impacte directamente en el bolsillo de los hondureños.
Datos de la Superintendencia de la Alianza Público Privada (SAPP) establece que la recaudación de las tres casetas de peaje, ubicadas en la carretera CA-5 norte, era de unos 718.3 millones de lempiras a 2021.
Acuerdo
Además de descartar incrementos por este año y el otro, el ministro de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT), Octavio Pineda, también informó que se instaló una mesa de trabajo “que tiene como finalidad tomar las mejores decisiones para el bien de la población”.
Pineda aclaró que el contrato con Covi “se tiene que honrar porque pueden haber repercusiones” legales y económicas para Honduras.
Pero también explicó que para eliminar el cobro, “quirúrgicamente se debe de actuar desde el Congreso Nacional porque esta concesión es un decreto legislativo”.
La SIT ya comenzó a revisar el contrato para analizar anomalías, incumplimientos para ser enviadas al Legislativo y desde ese poder del Estado tomar las decisiones.
