El Porvenir.
El Porvenir fue un puerto en el departamento de Atlántida por donde también se exportaron bananos hace más de cien años. Ahora, las autoridades municipales junto con empresarios de Islas de la Bahía quieren revivir ese pasado borrado por el tiempo y las corrientes del mar Caribe.
Este municipio tiene condiciones que le permiten tener una terminal marítima, y en sus costas los empresarios de la zona insular ven una solución después del puerto de La Ceiba, que en los últimos años ha tenido dificultades para la entrada y salida de barcos, debido a la falta de un dragado.
“Es de interés nuestro que haya una infraestructura en la costa norte donde podamos aprovechar para mover mercadería que llega hasta Islas de la Bahía y otros también que no tengan acceso vía terrestre”, dijo Ron McNab, empresario y diputado de Islas de la Bahía. McNab, junto con los alcaldes de Utila, Troy Bodden, y Santos Guardiola, Carson Dilbert, visitaron este municipio, donde fueron acompañados por las autoridades locales.
“Nosotros como conocedores de esos temas del muelle y marina les estamos ayudando y asesorando. Ahorita vamos a empezar con los estudios de batimetría, con el apoyo del Gobierno y vamos ver qué tipo de muelle es el más apto, algo con un fin comercial y turístico”, explicó.
Volver a hacer portuario este municipio es una iniciativa que se busca a través de la Ruta El Delfín, una propuesta turística que integran municipios costeros de Honduras y parte de Guatemala.
“Lo que queremos es transformar la región, ya que también hay oportunidades de exportación hacia países del Caribe que tienen mucho interés en comprar productos nacionales, por eso estamos viendo toda esa infraestructura”, indicó.
Para este proyecto ya se tiene identificada una propiedad. “Estamos apostando a eso junto con Fundepor ( Fundación para el Desarollo de El Porvenir), puesto que tenemos historia que nos dice que en El Porvenir existió un muelle, debido a eso le estamos apostando”, expresó Mario Meléndez, alcalde de El Porvenir.
“Esto nos cambiaría la vida en El Porvenir en caso de que se diera ese proyecto”, recalcó. Debido a los problemas de navegación que presenta el puerto de La Ceiba, muchos dueños de embarcaciones de carga y pasajeros están buscando nuevas alternativas.
“El Porvenir puede ofrecer un puerto que sea más pequeño que el de La Ceiba, pero con una entrada segura; uno lo que quiere es no arriesgar su embarcación”, opinó Troy Bodden, empresario marítimo y alcalde de Utila.
Cuando una embarcación encalla en la entrada al puerto ceibeño le cuesta a su dueño más de 10,000 dólares, y ya puesta en un dique paga entre 5,000 y 10,000. “No es rentable, porque un barco tiene que salir con su carga, y si no hay un buen calado y el barco está saliendo a un 50% de su capacidad entonces no es muy rentable”, aseguró Bodden.
El Porvenir fue un puerto en el departamento de Atlántida por donde también se exportaron bananos hace más de cien años. Ahora, las autoridades municipales junto con empresarios de Islas de la Bahía quieren revivir ese pasado borrado por el tiempo y las corrientes del mar Caribe.
Este municipio tiene condiciones que le permiten tener una terminal marítima, y en sus costas los empresarios de la zona insular ven una solución después del puerto de La Ceiba, que en los últimos años ha tenido dificultades para la entrada y salida de barcos, debido a la falta de un dragado.
“Es de interés nuestro que haya una infraestructura en la costa norte donde podamos aprovechar para mover mercadería que llega hasta Islas de la Bahía y otros también que no tengan acceso vía terrestre”, dijo Ron McNab, empresario y diputado de Islas de la Bahía. McNab, junto con los alcaldes de Utila, Troy Bodden, y Santos Guardiola, Carson Dilbert, visitaron este municipio, donde fueron acompañados por las autoridades locales.
“Nosotros como conocedores de esos temas del muelle y marina les estamos ayudando y asesorando. Ahorita vamos a empezar con los estudios de batimetría, con el apoyo del Gobierno y vamos ver qué tipo de muelle es el más apto, algo con un fin comercial y turístico”, explicó.
Volver a hacer portuario este municipio es una iniciativa que se busca a través de la Ruta El Delfín, una propuesta turística que integran municipios costeros de Honduras y parte de Guatemala.
“Lo que queremos es transformar la región, ya que también hay oportunidades de exportación hacia países del Caribe que tienen mucho interés en comprar productos nacionales, por eso estamos viendo toda esa infraestructura”, indicó.
Para este proyecto ya se tiene identificada una propiedad. “Estamos apostando a eso junto con Fundepor ( Fundación para el Desarollo de El Porvenir), puesto que tenemos historia que nos dice que en El Porvenir existió un muelle, debido a eso le estamos apostando”, expresó Mario Meléndez, alcalde de El Porvenir.
“Esto nos cambiaría la vida en El Porvenir en caso de que se diera ese proyecto”, recalcó. Debido a los problemas de navegación que presenta el puerto de La Ceiba, muchos dueños de embarcaciones de carga y pasajeros están buscando nuevas alternativas.
“El Porvenir puede ofrecer un puerto que sea más pequeño que el de La Ceiba, pero con una entrada segura; uno lo que quiere es no arriesgar su embarcación”, opinó Troy Bodden, empresario marítimo y alcalde de Utila.
Cuando una embarcación encalla en la entrada al puerto ceibeño le cuesta a su dueño más de 10,000 dólares, y ya puesta en un dique paga entre 5,000 y 10,000. “No es rentable, porque un barco tiene que salir con su carga, y si no hay un buen calado y el barco está saliendo a un 50% de su capacidad entonces no es muy rentable”, aseguró Bodden.
