La concesión de la terminal de contenedores de Puerto Cortés avanza a paso seguro. Ayer llegaron a las instalaciones de la ENP (Empresa Nacional Portuaria) ejecutivos de un consorcio franco-catalán interesados en la ejecución del proyecto.
“Tenemos una excelente primera impresión de las instalaciones, estamos viendo las bondades que tiene este puerto en comparación con los que tenemos en el resto del mundo. Consideramos que es una oportunidad de negocio”, dijo luego de un breve recorrido por las instalaciones Eric Gravot, director de Infraestructura de la francesa Bolloré Ports & Logistics, una de las interesadas en el proyecto.
Actualmente, Coalianza desarrolla el concurso público internacional para la adjudicación de un contrato para el diseño, financiamiento, construcción, conservación, operación y explotación de la terminal especializada de contenedores y carga general de Puerto Cortés.
Tras la visita, Gravot destacó que Puerto Cortés sería la punta de lanza de la empresa en Latinoamérica; “Cortés es una gran oportunidad, creemos que tener presencia en Centroamérica nos dará una ventaja competitiva para manejar carga de América del Norte y Sudamérica”, mencionó. El ejecutivo, sin embargo, explicó que antes de seguir con el proyecto se tendrá que hacer un diagnóstico para luego establecer los requerimientos de inversión necesarios, aunque adelantó que “la terminal de contenedores tendrá una inversión de 550 millones de dólares en sus dos fases”.
Como parte de la inversión se implementaría tecnología de punta para hacer de Cortés una terminal marítima de primer nivel.
La otra empresa que conforma el consorcio es la catalana Grupo TCB (Terminal de Contenedores de Barcelona).
Adjudicación será en febrero
Jacobo Michelen, de Coalianza, explicó que el proceso de recepción de las ofertas técnicas y económicas sigue abierto y “se van a recibir en enero y se espera que aprincipios de febrero sea adjudicado”. Sobre la visita de ayer, Michelen mencionó que se trata de “una importante alianza entre una compañía española y una francesa para participar en este proceso de conseción de la terminal”, y se mostró satisfecho porque “hemos tenido unos competidores muy valiosos” en el proceso.
Al final, el modelo de inversión que se desarrolle dependerá de la firma que se elija, porque “cada una de las compañías está presentando un modelo de inversión diferente”.
Compañías de peso
La posición estratégica de Puerto Cortés ha despertado el interés de operadores portuarios de primer nivel.
Bladimir Lozano, asistente de superintendencia de la Portuaria, mencionó que “hemos recibidos varios grupos de inversionistas”, entre ellos algunos que manejan una capacidad de carga de 55 millones de TEU en el mundo. Uno de los operadores interesados es un subsidiario de Dubái Ports, una de las firmas de mayor trayectoria en ese ámbito.
Sobre el consorcio que visitó la Portuaria ayer, se trata del español Grupo TBC y el francés Grupo Bolloré, que manejan unos 10 millones de TEU al año, siendo ambas líderes mundiales con utilidades netas por encima de los 14 billones de dólares anuales y con presencia en más de 100 países como operadores de puertos.
Ambas compañías tienen presencia en todo el mundo, pero han encontrado en Puerto Cortés un lugar estratégico para anclar su presencia en la región.
