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800 millones a Fondo Vial

  • Actualizado: 28 junio 2010 /

El Fondo Vial contará este año con un estimado de 800 millones de lempiras para construir y mejorar las carreteras.

    El Fondo Vial contará este año con un estimado de 800 millones de lempiras para construir y mejorar las carreteras.

    Hay más de veinte proyectos en cartera aprobados mediante procesos de licitación que comenzarán en julio.

    Los expertos en construcción le recomiendan al Gobierno que use bien estos recursos debido a que en el pasado se han invertido cantidades millonarias en contrucción de carreteras, utilizando materiales de baja calidad, por lo que la vida útil de los proyectos es muy inferior a lo que cabría esperar.

    Napoleón Bográn, miembro de la Comisión de Transporte del Colegio de Ingenieros Civiles de Honduras, Cich, dijo que las carreteras en el país no duran por la mala calidad de los materiales con que se construyen.

    “En las carreteras que no duran casi siempre hay un poquito de mala ingeniería o falta de ingeniería y por eso duran poco. Además, el asfalto durará la mitad o menos que el concreto hidráulico”.

    El profesional pidió que el Gobierno adopte medidas enérgicas para hacer una reconstrucción general de la red vial del país, por lo que recomenda usar el “concreto hidráulico que tiene un costo de 24 millones de lempiras por kilómetro pavimentado con una duración de 24 años”, señaló Bográn.

    Actualmente, gran parte de las carreteras hondureñas se construyen con concreto asfáltico que cuesta veinte millones de lempiras por kilómetro pavimentado, lo cual representa un inversión menor desde el punto de vista económico, pero tiene una vida útil de doce años, es decir, la mitad de lo que cuesta el concreto hidráulico.

    A manera de incentivo adicional, Bográn señala que el concreto hidráulico requiere una sola pieza de maquinaria, pero en cambio exige el empleo de una cuadrilla de trabajadores. Con la otra alternativa se utiliza más maquinaria, por lo que se reducen las posibilidades de generar empleos en el sector de la construcción.

    Como consideración adicional, Bográn recomienda contratar a la gente más competente para supervisar las obras, que pueda guardar un balance entre calidad de trabajo y utilización eficiente de los recursos.