La decisi? del presidente Manuel Zelaya de trasladar el aeropuerto de Tegucigalpa a la base estadounidense de Palmerola, luego del accidente del avi? de Taca que el viernes dej?cinco muertos y 65 heridos, abri?este domingo una fuerte pol?ica en Honduras.
En Honduras hay muchas dudas de que Estados Unidos ceda la base, pero Zelaya asegur?que ya habl?con el presidente George W. Bush.
Zelaya inspeccion?el s?ado la base de Palmerola, situada en el valle de Comayagua, 70 km al norte de Tegucigalpa, y anunci?que en 60 d?s ser?habilitada como el aeropuerto comercial de la capital.
'Las decisiones tomadas son en beneficio de la navegaci? a?ea y la seguridad de las personas en tierra y aire', justific?el mandatario. En agosto se comenzar?a ampliar la carretera hacia esa zona, que actualmente s?o tiene dos carriles, a?di?
La base de Palmerola, con una pista de 2 mil 800 m, fue inaugurada el 14 de febrero de 1985 tras ser construida por Estados Unidos para la lucha contra el comunismo en ese entonces.
La base tiene todo tipo de facilidades, ha albergado a millares de efectivos estadounidenses, y actualmente permanecen unos 500.
Zelaya decidi?el cambio luego del accidente del viernes del avi? de Taca en el aeropuerto Toncontin de Tegucigalpa, uno de los m? peligrosos del continente, con una pista de apenas mil 850 metros y encajonado por monta?s.
'Despu? de haber escuchado a personas que participaron, testigos visuales, personas del aeropuerto y ya con m? claridad se confirma que, el accidente, se produjo por un error humano, del piloto', sostuvo el ex comandante de la Fuerza A?ea Hondure?, FAH, Roberto Mendoza.
Sobrevivientes del accidente dijeron que el accidente del avi? de Taca, en que muri?el piloto C?ar D'Antony, se origin?en que ?te aterriz?en medio de la pista, y no al principio, por lo cual al avi?, con 124 pasajeros y 7 tripulantes, se precipit?en un barranco y termin?sobre una calle.
El traslado del aeropuerto a Comayagua 'es una afrenta para la capital de Honduras', sentenci?el capitalino Elio Charpentier a la radio local Am?ica, en medio de un fuerte debate que se da en varios medios.
Otro capitalino, Calos Moraz?, por su lado, manifest?que Zelaya 'tom?una decisi? a la ligera'. Palmerola 'no tiene la infraestructura de un aeropuerto comercial porque es militar', enfatiz?
Otro poblador, Wilfredo Elvir, opin?que 'los accidentes ocurren en todos los aeropuertos'.
'Quieren dejan incomunicada a Tegucigalpa. El presidente no es de Tegucigalpa, sino de Olancho, este del pa?. Yo s?soy capitalino y no veo la necesidad de tomar esa medida tan apresurada. Lo que hay que hacer es ampliar la pista como lo han estado haciendo', subray?
La concesionaria de los cuatro aeropuertos internacionales de Honduras est?ampliando 100 mts la aeropista de Toncontin.
Nota del d?
EUA no se opone al uso de la base militar como aeropuerto internacional
En sesenta d?s se habilitar?Palmerola
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La base militar de Palmerola iniciar?operaciones para vuelos internacionales comerciales en sesenta d?s, anunci?ayer el presidente Manuel Zelaya, luego de una reuni? sostenida en la terminal militar.
De esa forma queda confirmado que el aeropuerto Toncont? se inhabilita para aviones de gran tama?, luego de que este viernes un Airbus 320 de Taca se saliera de la pista, provocando la muerte de cinco personas y setenta y cinco heridos.
Zelaya convoc?en Palmerola a varios funcionarios vinculados con la rama de aviaci? y transporte, de la Direcci? Ejecutiva de Ingresos, DEI, Fuerza A?ea Hondure?, representantes de Taca e InterAiports, para definir el plan mediante el cual se cambiar?el puerto a?eo de la capital hacia Comayagua.
'A partir de treinta a sesenta d?s se deber?tener en desarrollo todo el plan de emergencia y habilitar, en el extremo posible, esta pista y este aeropuerto, que ahora ser?un aeropuerto internacional', asegur?el mandatario.
El mandatario recalc?que Toncont? presenta serios problemas para la aproximaci? de la aviones, por el poco espacio que dejan varios cerros para maniobrar cuando un piloto dirige la nave hacia la pista.
Se nombraron dos comisiones para realizar la permuta de aeropuertos. De parte del gobierno se escogi?a Romeo V?quez, jefe del Estado Mayor Conjunto, para que dirija a la Fuerza A?ea Hondure? a fin crear facilidades en cuanto al registro de pasajeros en Palmerola.
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Por su lado, InterAirports, la concesionaria que administra los aeropuertos del pa?, deber?presentar este lunes en Casa Presidencial un plan emergente para suplir el cierre de Toncont? y ejecutar toda la log?tica que se necesita para que Palmerola funcione como terminal internacional de forma definitiva.
En esta reuni? tambi? estuvo el m?ico forense Denis Castro, pero no se supo qu?funci? desarroll?
InterAirports
Freddy Nasser, presidente de InterAirports, estuvo en la sesi? en Palmerola, pero no se le permiti?dar declaraciones a los medios, al igual que Armando Funes, gerente de Taca para Honduras.
Mientras se habilita Palmerola, Toncont? seguir?recibiendo aviones categor? A y B, es decir, desde jets hasta aviones con capacidad para cuarenta y dos pasajeros, lo que suceder?hasta que remuevan el avi? accidentado en Toncont?.
Esto forma parte del plan de emergencia que InterAirports tambi? deber?proponer el lunes para que la clausura parcial de Toncont? no reduzca el tr?ico a?eo internacional en el pa?.
Aeron?tica Civil fue instruida para que comunique a la Organizaci? Civil Internacional de Aeropuertos el cambio de vuelos internacionales de Toncont? a Palmerola.
'Esto se hace ?nica y exclusivamente con el prop?ito de salvar vidas de j?enes, de ni?s, de personas que necesitan transportarse', expres?el Presidente.
La pista de Palmerola mide tres kil?etros, lo que la hace apta para recibir los aviones m? grandes del mundo, como el Airbus 380.
En ese aeropuerto funciona una base militar de Estados Unidos que trabaja conjuntamente con militares hondure?s para labores de rescate y combate al narcotr?ico. Se construy?con fondos de esa naci? en la d?ada de los 80.
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Reto
El gran reto es mover todas las facilidades para la operaci? de las l?eas a?eas internacionales que trabajan en Toncont?, la estructura para atender a los pasajeros cuando bajan de los aviones.
De igual manera, se requiere utilizar sistemas de aproximaci? para vuelos civiles, como radares para guiar a los pilotos de forma segura a la pista desde que se acercan al aeropuertos hasta al aterrizaje, sin que se produzcan choques entre naves o haya un mal descenso.
'Palmerola cuenta con todo ese equipo', asever?Zelaya.
De acuerdo con Romeo V?quez, se usar? hangares de Palmerola y algunas instalaciones de la Academia de Aviaci? para instalar las oficinas de InteAirports, de la DEI y equipo de rayos x para la inspecci? del equipaje.
La intenci? es que posteriormente InterAirports construya una terminal con todas las comodidades de un aeropuerto internacional.
Indeseado Toncont?
Mientras tanto. la empresa privada ya no quiere saber nada del aeropuerto Toncont?.
Para Am?car Bulnes, presidente del Consejo Hondure? de la Empresa Privada, Cohep, los vuelos en Toncont? se deben cancelar de inmediato y que se utilice la pista de Palmerola.
'Es una propuesta de los que vivimos en Tegucigalpa, es una aspiraci? que hemos tenido desde hace mucho tiempo. No se pudo hacer en La Laguna de El Pedregal, pero ah?est?Palmerola, ya est?la pista, hay que habilitar con lo que tengamos, pero no sigamos exponiendo la vida de las personas de la capital', expres?el empresario, quien lament?las cinco vidas que perecieron en el accidente del avi? de Taca el pasado viernes. '?te es un accidente anunciado de toda la vida. Esas aeronaves son muy poderosas, son muy fuertes, la pista es muy corta, eso lo han dicho todos los t?nicos y expertos, est?en medio de Tegucigalpa. Ya no expongamos la vida de nadie, ni de los que andan volando ni de los que est? en tierra', manifest? 'Esto ya se ve? venir y esto va a volver a ocurrir, a menos que se levante el aeropuerto de all?(de Toncont?). No debemos esperar que vengan m? desgracias para que esto ocurra', advirti? La iniciativa privada respalda las acciones del Ejecutivo de utilizar la pista de Palmerola como aeropuerto internacional. 'Estados Unidos es un pa? amigo y creo que no habr?problema', dijo.<
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EUA da el s?a uso de Palmerola
Tegucigalpa. - El Gobierno de Estados Unidos no se apone a la decisi? soberana de Honduras de utilizar Palmerola como aeropuerto comercial; pero se deben tomar acciones para proteger al personal y al equipo norteamericano.
En estos t?minos se pronunci?el embajador de Estados Unidos, Charles Ford, al salir de Casa de Gobierno donde se reuni?con el mandatario Manuel Zelaya.
La utilizaci? de la base de Palmerola para el aterrizaje y despegue de aviones grandes pasa por medidas orientadas a darle seguridad a los aviones, helic?teros y otro tipo de equipo estadounidense.
En esta base, que opera desde la d?ada de los ochenta como estrategia militar norteamericana, opera la Fuerza de Tarea Bravo, cuyo n?mero de integrantes se desconoce.
'El tema de nosotros es proteger el equipo y las personas que tenemos en la base', dijo el embajador norteamericano para enseguida a?dir que la base es hondure?. 'Nosotros estamos aqu?como hu?pedes de ustedes, es su base', declar?
'Como pa? soberano, Palmerola es una base de Honduras que desde los a?s ochenta nos ha invitado para hacer acciones, como el apoyo al pa? en casos de emergencia por fen?enos naturales'.
'Nosotros como hu?pedes estamos siempre abiertos a entender c?o el Gobierno quiere cambiar, modificar o ampliar la relaci? que quiere tener con nosotros', a?di?
Pese al giro que le ha dado el Gobierno al aeropuerto de Palmerola, Estados Uniodos cree que la relaci? militar con ellos continuar?igual.
Estados Unidos tiene en Palmerola varios helic?teros y radares que sirven como mecanismo para contrarrestar el narcotr?ico.
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