Tránsito está recurriendo a lo no permitido para poder librar las principales arterias de San Pedro Sula del caos vial que asfixia a los conductores, durante la mayor parte del día.
Jaime Flores Ponce, director noroccidental de Tránsito, admitió que como salida a los imparables embotellamientos vehiculares están permitiendo que se formen tres filas en los principales bulevares de la ciudad.
El funcionario policial dijo que, aunque no es permitido, es la manera más práctica de evitar los 'atolladeros' que se producen en horas pico en los bulevares del Este, del Sur y del Norte.
Otra salida a los problemas de tráfico que se dan en toda la ciudad, también es permitir a los conductores hacer virajes a la derecha cuando un semáforo está en rojo. 'En otros países es permitido el giro con precaución aunque el semáforo no haya cambiado. Estamos recurriendo a esta medida para darle más celeridad al tráfico'.
Urgen más vías
Según Flores Ponce, hay muchos carros en la ciudad y las nuevas vías se han quedado a la zaga.
'No hay nuevas vías importantes pavimentadas y cada año se incorporan al parque vehicular más de 100 mil carros nuevos. Por eso es común ver congestionadas hasta las vías alternas', reflexionó.
Algunas arteria que antes eran alternativa y que están al borde del colapso son la 10 calle de la colonia San Carlos de Sula que libera, en parte, el tráfico que evita circular por el bulevar del Este.
Otra que fue ruta alterna y que ahora se ha vuelto conflictiva es el Circuito Norte que soporta los automotores que evitan irse por el atascado segundo anillo.
En el lado sur, la calle del Infop también dejó de ser solución para convertirse en otro dolor de cabeza.
'Con los pocos agentes que tenemos no nos damos abasto. A eso le sumamos que desde hace más de un mes hay varios semáforos dañados', concluyó Flores Ponce.
Soluciones
Osmín Bautista, ex vicealcalde, fue un visionario en lo que al tema vial se refiere.
En su gestión puso en práctica novedosas soluciones viales que hoy permiten hacer más fluido el tráfico.
Una de esas obras aún permanece como alivio del bulevar del Norte, debajo del puente de río Blanco. Bautista explicó que cuando propuso construir allíun paso a desnivel muchos se rieron de él porque creyeron que no funcionaría. Recuerda que hacerlo solo costó 2.5 millones contra L 30 millones que hubiese costado un paso a desnivel.
A su criterio San Pedro Sula seguirá asfixiada por el tráfico mientras el Plan de Desarrollo Urbano no sea modernizado. El actual ya tiene 40 años y está más que obsoleto.
Agregó que otra carga que terminará de convertir la urbe en un embudo es el paso del Canal Seco.
'Escucho con bombos y platillos que hay 20 millones para terminar el segundo anillo, pero el dinero no llega y la obra ya está ejecutándose en Pimienta', dijo el director de Tránsito.
Tráfico según la DEI
SAN PEDRO SULA
Total de autos: 195,505
Alquiler: 20,241
Cuerpo consular: 21
Diplomáticos: 2
Congreso: 5
Misión Internacional: 13
Moto Nacional: 43
Motos particulares: 25,710
Flota estatal: 230
Flota particular: 145,356
Remolque: 3,884
*Datos a noviembre de 2008
- Tercer anillo sería la obra perfecta para aliviar la carga del Canal Seco.
- Cambio de vías. El proyecto no se completó y ya se nota su impacto en SPS.
