China inició oficialmente su nuevo servicio de trenes de alta velocidad, con 14 convoyes capaces de llegar a los 200 km/h en seis mil kilómetros de vías adaptadas para este efecto, anunció la agencia China Nueva.
El número de locomotoras rápidas, que tienen la denominación CRH, China Railway High-speed, y capaces de alcanzar los 250 km/h, debería ser de 257 de aquí a fin de año, según China Nueva.
Se trata del sexto aumento en cuanto a la velocidad de circulación de los trenes desde 1997. En aquel año, la velocidad promedio era de 60Km/h, contra 160 km/h actualmente.
Las 15 primeras motrices CRH fueron inauguradas con gran pompa en febrero, cuando comenzaron el servicio comercial para el periodo del Año Nuevo lunar, de grandes migraciones familiares.
Si bien las autoridades afirman que China domina la tecnología de base de los trenes de alta velocidad, estos primeros ejemplares fueron construidos en gran medida en el extranjero.
Contratos de transferencia de tecnología fueron firmados con la empresa japonesa Mitsubishi-Kawasaki, la canadiense Bombardier, la francesa Alstom y la alemana Siemens.
Alta velocidad
El viceministro de Ferrocarriles Hu Yadong destacó que los 6.000 kilómetros de vías de alta velocidad en China “superan la longitud total de líneas posibles con estas condiciones en nueve países europeos”.
De aquí a 2020, China cuenta dotarse de 13.000 kilómetros de vías de alta velocidad. Para esta fecha, debería poseer una red de 100.000 kilómetros de ferrovías, según un gigantesco plan desarrollado desde hace varios años.
Entre las nuevas líneas de pasajeros que están proyectadas, Pekín contaría con 11 de alta velocidad o de muy alta velocidad (300 km/h), como las líneas Pekín-Shanghai o Pekín-Tianjin.
Más de 500 trenes de alta velocidad fabricados en China circularán en 2007 por la red ferroviaria nacional, 280 de ellos desde el 18 de abril tras el aumento del límite de velocidad a 250 kilómetros por hora, informó el ministerio de Ferrocarriles.
Según el viceministro de Ferrocarriles, Hu Yadong, el último impulso a la velocidad de los trenes será el sexto desde que se decidió modernizar la red hace una década, la mayor del mundo.
A finales de 2007, el total de trenes de alta velocidad totalmente fabricados en China será de 514 con lo que los 77.000 kilómetros de red ferroviaria para transporte de carga y pasajeros aumentarán su capacidad en un 18 y 12 por ciento respectivamente.
La duración de los viajes entre grandes ciudades se reducirá en un 50 por ciento ya que la media actual de velocidad es de 115 kilómetros por hora.
Según He Huawu, ingeniero jefe del ministerio de Ferrocarriles, la preparación para la alta velocidad de los últimos 6.003 kilómetros de vías costó unos 3.800 millones de dólares
