El barco encallado tiene 10 meses de permanecer en la orilla de la playa municipal de Puerto Cortés sin que las autoridades del Ministerio Público ni la Procuraduría General de la República busquen una solución.
Cada día, la nave se hunde más y pone en peligro a decenas de turistas que visitan el balneario.
“Nos roba espacio, estamos bañando incómodos porque no sabemos qué habrá adentro y aparte de estorbar, da mal aspecto”, es la impresión de Cristóbal Durón, un capitalino que llegó hasta la playa municipal y su sorpresa fue mayúscula cuando vio el barco encallado a pocos metros de la orilla.
Como él, decenas de personas que llegan a disfrutar del mar y otras que transitan por allí se impresionan al ver tan cerca el buque que llegó hasta la orilla debido al fuerte viento de entre 60 y 70 millas por hora que azotó la bahía hace unos meses.
El Atlantic Trader, con bandera de Jamaica, había estado anclado a unas tres millas de la playa desde septiembre de 2003. Unas semanas antes habían sido detenidos sus tripulantes, quienes traían 14 kilos de cocaína. Desde esa fecha ha sido custodiado por la Base Naval para evitar que no sea saqueado.
Esperan fallo
Una de las inquietudes de las autoridades de la Base Naval es que la Corte Suprema no ha brindado el fallo en el que decidirá si el buque se le devuelve a los propietarios o queda en manos del Estado.
“Gastamos cerca de cuatro mil lempiras mensuales, dos miembros de la Naval lo están custodiando, se emplean 25 galones de combustible a la semana en irles a dejar los tres tiempos, estamos urgidos porque se brinde una decisión final”, manifestó el capitán de la Fuerza Naval, Carlos Enrique Ochoa, hace unos días.
El caso permanece en casación y, aunque los tripulantes que venían de Colombia fueron condenados hace unos meses, la decisión de lo que se hará con la nave aún se espera.
De ser positivo el fallo a favor del Estado, la misma podría venderse como chatarra, pues los motores ya están inservibles. “No se encienden desde que se decomisó; además, no hay personas capacitadas para operar este barco, porque los sistemas de operación son distintos a los nuestros”, aseveró Ochoa.
Dato
La embarcación, que salió de Colombia, transportaba 10,760 galones de diesel con destino a la isla de San Vicente, en el Caribe.
