Estancado luce el aeropuerto internacional Ramón Villeda

Personas de diferentes partes del país llegan al aeropuerto sampedrano y deben hacer cambios en sus maletas en el suelo porque no hay áreas modernas de descanso ni espera.

Un millón de viajeros al año registra el Villeda Morales lo que lo convierte en uno de los más activos del país, pero no ha tenido inversiones desde hace muchos años.

No parece que el Gobierno busque un administrador privado de los aeropuertos, lo que para expertos significa que no habrán inversiones en el aeropuerto porque Ehisa no tiene capacidad de modernizarlo.

Aunque el aeropuerto internacional Ramón Villeda Morales es uno de los más importantes del país, no cuenta con un sistema de boletería automatizado. Esto causa que se formen filas para ingresar y salir de la terminal.

Tienen personal dando los boletos del parqueo, si esto estuviera automatizado fuese más rápido, de acuerdo a los mismos viajeros que han criticado.

Een diversas ocasiones el retraso por el sistema desfasado.

Las instalaciones tanto exteriores como interiores lucen desmejoradas desde hace muchos años y esta situación empeoró tras el paso de las tormentas Eta y Iota que causaron millonarias pérdidas en la terminal aérea.

Ehisa, empresa gubernamental a cargo de los aeropuertos internacionales hacen pequeños trabajos como la reparación de las puertas automáticas o señalizar con pintura el estacionamiento.

Personal realiza trabajos de mantenimiento.

El Villeda Morales recibe un promedio de 2,500 viajeros diarios entre vuelos de salidas y llegadas.

Sin embargo solo cuenta con una reducida sala de espera con unas cuentas sillas.

La mayoría de viajeros deben esperar de pie o buscar un lugar dentro de los comercios, que pasan llenos por la misma necesidad de los pasajeros de pasar las horas de espera sentado.

Una de las quejas de los viajeros es en el área de Migración, que aseguran requiere ser ampliada y que cuente con más personal, porque se ha convertido en un cuello de botella en el aeropuerto.

En el aeropuerto operan unas 11 aerolíneas nacionales e internacionales.

En 2022 no abrieron nuevas rutas ni hubo mayor expansión pese a que existe una Ley de Fomento para el Transporte Aéreo de Bajo Costo vigente desde 2021 y que permite al Gobierno negociar mejores condiciones para atraer nuevos vuelos, aumentar las frecuencias.