El Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) mejoró en los últimos cinco años su indicadores financieros, logró mayor presencia en la región e impulsó una política de transparencia bajo la administración del hondureño Dante Mossi, quien concluyó el 30 de noviembre su período como presidente ejecutivo. En su último día de trabajo compartió los resultados financieros de su gestión, la nueva visión del BCIE y los retos del banco.
¿Cuál era la calificación crediticia del BCIE el 1 de diciembre de 2018, cuando asumió la presidencia ejecutiva, y cómo la deja el 30 de noviembre de 2023?
El banco lo recibí con una calificación “A-”, que no es mala. En ese momento se negociaba el ingreso de Corea (del Sur) y viendo los informes de calificación de riesgo del banco se mencionaba que había que tener socios de alta calidad crediticia, entonces se volvió tarea prioritaria el ingreso de Corea, y lo logramos en los primeros dos meses de gestión, pasando de 14 a 15 países, lo que nos permitió elevar la calificación en dos escalas “AA”. La calificación se mantiene en “AA” con perspectiva estable.
¿Cómo entrega los principales indicadores financieros del Banco Centroamericano?
Los activos suman 16,640.8 millones de dólares, 112% de lo programado; los pasivos 12,065.4 millones, 113% de lo programado, y el patrimonio alcanza 4,575.5 millones, 109 de lo programado. Hasta septiembre pasado, la meta de utilidades era de 94.1 millones de dólares y cerramos con 169.7 millones.
El Banco Centroamericano se volvió el catalizador de las economías centroamericanas en los años recientes, ¿cómo lo lograron?
Sí, recuerdo 2020, cuando los Gobiernos decidieron cerrar las fronteras al resto del mundo pero no a Centroamérica (por la epidemia del coronavirus) y los presidentes nos pidieron un paquete de rescate. El apoyo presupuestario fue por 2,000 millones de dólares para que los Gobiernos apoyaran a la población, y posteriormente se amplió a 4,000 millones porque las necesidades eran grandes. También se emitió el bono vacuna por 300 millones de dólares, y fuimos el primer banco en el mundo en hacerlo, el que fue comprado por inversionistas de Nueva Zelandia y Australia, lo que permitió a los países comprar vacunas covid-19, siendo Costa Rica el primero en hacerlo. Además, colocamos el bono deportivo por 70 millones de dólares para financiar la construcción de un estadio en El Salvador y un bono educativo. Proveemos líneas de emergencia a los bancos centrales, tenemos una función monetaria a los países en casos de emergencia, y se probó en el caso con Nicaragua, logrando estabilizar su economía.
¿Cuál es el Banco Centroamericano que entrega Dante Mossi a su nueva presidenta ejecutiva Ana Gisela Sánchez Maroto?
Éramos un banco que hacía carreteras, infraestructura con el sector público, en esencia eso era el banco cuando entré al BCIE, era un banco tradicional que hacía lo mismo desde su fundación, ahora es un banco que no solo hace carreteras, sino que puertos, aeropuertos, plantas de gas, energía solar y eólica, hospitales, vacunas, protección social. No solo otorga préstamos, hay una lección de Costa Rica que ningún banco de desarrollo hacía, se hizo un BOT (construcción, operación y traspaso) de una planta de energía geotérmica, que era propiedad del banco, y el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) pagaba por la energía generada más un arrendamiento, este año terminó el pago del préstamo de 180 millones de dólares y se transfirió la planta al ICE. Pasamos de ser un banco muy limitado a ser un banco que resuelve los problemas de la región sin necesidad de ir a Washington.
¿Qué proyectos de relevancia financió en Honduras durante su administración?
La obra más emblemática de mi gestión es el nuevo edificio de seis pisos por un costo de 20 millones de dólares, cuenta con el salón de sesiones más grande del país y está a disposición de los países socios para grandes eventos. A nivel de infraestructura destaca la conclusión del corredor seco, que es una conexión logística y la más moderna de Centroamérica, con una longitud de 400 kilómetros y que conecta El Amatillo con Puerto Cortés, faltan los parques logísticos que construir, y la segunda es el diseño de la obra de Morolica para que el Gobierno pueda licitarla.
