El tren que tres veces por día recorre parte de la ciudad desde la primera calle hasta la Gran Central
Metropolitana es lo único que hace que el Ferrocarril Nacional se mantenga vivo.
Aunque la locomota y sus cómodos vagones apenas logran llevar a unos 10 pasajeros en cada viaje, son suficientes para que los motores se mantengan activos.
La falta de apoyo de las autoridades, el saqueo de los rieles y las secuelas de malas administraciones han hecho que la empresa que empezó a funcionar en 1870 y que fue pieza clave en el desarrollo de San Pedro Sula ahora esté moribunda.
Aunque ha habido intentos por sacar a flote al Ferrocarril Nacional nada ha funcionado.
A los pocos trabajadores que aún quedan como testigos de un pasado que fue bueno ya se les están acabando las esperanzas de ver resurgir su empresa.
Ovidio Mancía conduce la máquina hace 32 años y lamenta que del apogeo que generó el tren ya solo quede historia.
“Ya no tenemos muchos trabajadores. Desde que hubo el recorte de personal no se ha visto la intención de reactivar la empresa”.
Maquinaria afectada
A la indiferencia de las autoridades se suma el total deterioro de las vías. Muchos tramos incluso ya no existen.
Mancía mencionó que la mayoría de locomotoras también están descompuestas y se necesita un gran inversión para poder hacerlas funcionar nuevamente.
“Esto se ha arruinado. Aparte de que le doy uno o dos años más para que otro político lo termine de matar”, lamentó.
En el taller se observan rieles que fueron recuperados, inservibles en su totalidad porque fueron cortados por mitad. En cada vuelta la máquina gasta unos ocho galones de diésel.
“Los sábados es cuando más gente viene, pero no es suficiente. Muchos solo lo hacen para ver cómo funciona y vuelven”, aseguró.
Alexis Manzanares dijo que el ferrocarril quedará en la historia, que se necesita más que solo recursos económicos.
“Quedará como un museo de historia nada más, de esa forma será recordado”. El ferrocarril es una empresa que se sostiene por sí sola, con los contratos de arrendamiento de los terrenos que tiene y de edificios.
