El Perú, Bolivia y Chile comenzarán a tejer en los próximos meses los hitos económicos y políticos que marcarán simbólicamente el nuevo escenario de sus relaciones, heridas por las reclamaciones limítrofes que los dividen.
El futuro fallo de la Corte Internacional de La Haya sobre la delimitación limítrofe marina entre Chile y El Perú supondrá cerrar los litigios fronterizos entre ambos países, posibilitando por primera vez en décadas un diálogo sin querrellas soberanas. “Nuestro gobierno privilegiará una agenda de futuro”, dijo ante ese escenario el presidente chileno, Sebastián Piñera, quien con sus empresas realizó inversiones en El Perú los últimos años.
La resolución de La Haya, independiente de su tenor, limitará colateralmente los escenarios para la demanda de Bolivia de una salida al Pacífico por territorios chilenos que otrora fueron peruanos, opción que debe autorizar Lima, acorde al Tratado de 1929.
En ese marco, el presidente de Bolivia, Evo Morales, admitió un mejoramiento de los lazos con Chile, país con el que Bolivia sólo tiene relaciones consulares. “Hay confianza con el presidente de Chile, hay confianza de gobierno a gobierno, hay confianza de Fuerzas Armadas a Fuerzas Armadas y qué mejor bajo la diplomacia de los pueblos, lo más importante para avanzar en estos temas pendientes”, subrayó.
En contraste, Morales y su par peruano, Alan García, tuvieron ya un enfrentamiento de ribetes diplomáticos por este tema. “Mentiroso” e “ignorante”, se dijeron en medio de llamados a embajadores y diatribas por la prensa. Los lazos entre los tres países caminarán así, pese a los sobresaltos coyunturales que advengan por caudillismos y militarismo, mirando esos litigios territoriales pero también las urgencias de una mayor integración económica con Sudamérica y Asia. En noviembre, en un hito en la historia latinoamericana, el presidente de Bolivia, el indígena Evo Morales, y su par chileno, el millonario Sebastián Piñera, inaugurarán junto al mandatario de Brasil, Luiz Inacio Lula da Silva, el primer corredor bioceánico de la región.
La carretera, que unirá Santos, en Brasil, con Arica en Chile, refleja el interés de chilenos y bolivianos por concentrar sus relaciones en el desarrollo económico, aunque La Paz no abandone su reclamación marítima y mantenga sólo relaciones consulares con Chile.
Prosperidad
Las empresas de Chile, la cuarta economía latinoamericana, capitalizaron unos 50,000 millones de dólares en la región desde 1990, pero sólo una fraccion marginal fue a Bolivia. Por contraste, el lazo entre Chile y El Perú, con un stock de inversiones chilenas por 9,000 millones de dólares desde 1990, buscará mejorar esa integración con el desembarco de capitales peruanos en Santiago y una alianza comercial con Asia.
Dicho esfuerzo, que el año pasado cristalizó en la llegada del grupo limeño Brescia a la industria cementera chilena con una inversión de 500 millones de dólares, no evitará la competencia o el surgimiento de nuevos conflictos.
El propio presidente peruano, Alan García, dijo que el objetivo de su país es “superar el modelo chileno en velocidad de crecimiento y de empleo”. La cooperación que devenga del comercio y la inversión obligará a ambas naciones a buscar consensos en su diplomacia, tradicionalmente confrontadas, en especial desde la guerra del Pacífico en 1879, en la que Chile anexó amplió territorio peruano rico en minerales. Un eje de ese esfuerzo cooperativo será el intento de ambos países por liderar la conformación de un área de libre comercio al interior del APEC. Dicha iniciativa, fraguada en la cumbre de APEC en Lima en 2008, será articulada en torno al P-4, el pacto que ya integran Chile, Brunei, Nueva Zelanda y Singapur, y al que negocian su ingreso el propio Perú, Estados Unidos y Australia. Todo, sin embargo, estará condicionado por las trabas que las coyunturas impongan a los lazos bilaterales y trilaterales, donde los gastos en Defensa, ante los resquemores que subsisten, y las políticas de inmigración y comercio no dejarán indiferente a nadie. Dpa
Carretera de 4,000 km que unirá a Chile, Bolivia y Brasil estará lista en noviembre
Chile, Bolivia y Brasil inaugurarán en noviembre un corredor bioceánico que unirá a los tres países en más de 4,000 km de extensión, dijo el presidente chileno Sebastián Piñera.
“Nos pusimos de acuerdo con los presidentes Lula da Silva de Brasil y Evo Morales de Bolivia para inaugurar en el mes de noviembre un corredor bioceánico”, señaló Piñera en un encuentro con periodistas de medios extranjeros.
El corredor “va a unir el Puerto de Santos (Brasil) en el Atlántico con los puertos de Arica e Iquique en Chile, en el Pacífico” y se extenderá por unos 4,000 km de carreteras, explicó el mandatario.
“Esta es una muestra de cómo los países cuando unen fuerzas son capaces de superar divisiones del pasado y enfrentar juntos los desafíos del futuro”, señaló Piñera.
Chile y Bolivia mantienen rotas sus relaciones diplomáticas desde 1978, al no alcanzar un acuerdo para establecer una salida al mar por las costas del norte chileno que los bolivianos perdieron al librar, aliados con Perú, una guerra contra Chile a fines del siglo XIX.
La inauguración del corredor se realizará en noviembre en una ciudad de Bolivia no precisada por el mandatario chileno, aunque la ruta atraviesa las regiones bolivianas de Santa Cruz, Cochabamba y Oruro.
