El libre mercado con Estados Unidos ha puesto en jaque a las autoridades municipales, las cuales deben ejecutar obras completas de infraestructura para responder al crecimiento comercial, industrial y poblacional.
Para los empresarios sampedranos, el Tratado de Libre Comercio, TLC, con el país del norte, es una oportunidad de desarrollo comercial y de prontas soluciones en construcción de rutas y vías de transporte, complejos habitacionales y servicios básicos.
El presidente de la Asociación Nacional de Industriales, Andi, José Martín Chicas, dice que la alcaldía debe terminar de estructurar un plan de desarrollo para -en infraestructura- responder a la apertura de fronteras.
“Se nos viene un crecimiento al que debemos enfrentar, para no ahogarnos o estancarnos por el crecimiento y las futuras necesidades de servicios”, señaló Chicas.
El industrial explicó que, en el área centroamericana, San Pedro Sula es una ciudad “muy privilegiada” por ser moderna y funcional, una urbe que está de punta en telecomunicaciones, autopistas y con un puerto cercano que es el más importante de la región.
“Estamos en mejor posición que la mayoría de nuestros competidores centroamericanos, pero eso no quiere decir que debemos dormirnos en los laureles”, citó.
En su opinión, las autoridades locales deben tomar conciencia de eso y ver que la ciudad necesita responder con un plan de crecimiento, no sólo para responder a su desarrollo, sino como área metropolitana del Valle de Sula.
Proyectos
Las demandas de mejores servicios e infraestructura para atender el flujo comercial y demás necesidades que trae el TLC forman parte de la agenda del alcalde Rodolfo Padilla Sunseri, aseguró el gerente de Finanzas, Douglas Hernández.
El funcionario explicó que tres de los diez proyectos de infraestructura que se licitarán el próximo mes son obras para aliviar el tráfico de equipo pesado que circulará por la ciudad: un puente a desnivel a la altura del bulevar del norte, intersección con el segundo anillo de Circunvalación; un puente normal sobre el vado de la 33 calle, cerca del estadio Olímpico, y la reconstrucción de una trocha de pavimento de la 33 calle.
“Sabemos que debemos responder al TLC no sólo con nuevas obras, sino con agilidad de los servicios municipales”, apuntó.
Hernández se refiere al proceso de simplificación de los permisos de operación para la creación de nuevas empresas que tardan hasta cuarenta días en ser tramitados.
“Queremos reducir ese tiempo a cinco días máximo y 24 horas mínimo”, aseguró.
El nuevo sistema entrará en funcionamiento en dos meses y se ejecuta con el apoyo del Banco Mundial y la Fundación para la Inversión y Desarrollo de Exportaciones, Fide.
Según Hernández, se buscan los fondos para que la municipalidad ejecute otros proyectos importantes, también para responder al TLC.
En el caso del tercer anillo de Circunvalación, considerado la mejor opción vial para el alivio del tráfico de equipo pesado, Hernández manifestó que el Gobierno debe ejecutar ese proyecto y no la alcaldía sampedrana.
Los economistas prevén un acelerado crecimiento.
¿Por qué un TLC con Estados Unidos?
Estados Unidos es el primer destino de las exportaciones hondureñas.
El segundo socio comercial de Honduras es Centroamérica y el tercero la Unión Europea.
El 90 por ciento de la producción agrícola exportable va hacia Estados Unidos, alcanzado hasta un superávit comercial de 270 millones de dólares.
El principal inversionista en Honduras sigue siendo Estados Unidos, según demuestran las cifras oficiales.
De 1993 a 2004, la inversión directa estadounidense en el país alcanzó 907.8 millones de dólares, sin incluir la maquila.
A través del TLC, Honduras asegura las preferencias arancelarias de la Iniciativa de la Cuenca del Caribe.
En el sector textil y de confección, Honduras es el tercer suplidor de prendas de vestir a Estados Unidos, sólo superado por China y México.
El año pasado, las exportaciones hondureñas de maquila alcanzaron 2,521 millones de dólares.
El TLC le servirá a Honduras para consolidar una estrategia de promoción de las exportaciones.
En voz propia
“Todas las ciudades tienen sus fortalezas y debilidades, pero nuestras oportunidades son grandes, llevamos una delantera”.
José M. Chicas
Empresario Industrial
“El TLC no está haciendo eficientes los servicios municipales. La simplificación de permisos de construcción también se hará”.
Douglas Hernández
Gerente de Finanzas
Cifras
80 mil
Furgones
Mínimo circulan a diario por la ciudad y se espera que lleguen a cien mil a final de año.
70 mil
Ciudadanos
Vivirán en San Pedro Sula a final de 2006, según la Dirección Municipal de Estadísticas, Diem.
