Además de la denuncia del presidente del sindicato de trabajadores de la ENP, Marco Antonio Ferrufino, acerca del efecto que la corrupción genera en la obtención de préstamos internacionales para el proceso de modernización de la estatal, que ya lleva cerca de dos años de retraso; los empresarios señalan que también se afecta la operatividad.
El empresario Benjamín Bográn criticó el desorden en la ENP. “¿Cuántos gerentes tuvo la ENP en el Gobierno anterior? Como cuatro o cinco, y eso lo que hace es afectar a la empresa, que sobrevive no se cómo porque por ella pasa el 80% de las exportaciones pero que podría seguir el camino de Hondutel, que hace cuatro o cinco años era una empresa que hacía transferencias al Estado, y ahora más bien es al revés”.
Bográn alertó sobre el avance de los puertos de Guatemala y El Salvador, lo que genera competencia sobre Puerto Cortés.
“La ENP también pierde demandas millonarias por cualquier cosa que sucede. En ese asunto del remolcador, por ejemplo, los juzgados condenaron a la ENP a pagar 80 millones de lempiras”.
El empresario Emín Abufele dijo que “la ENP debe establecer un período de recuperación urgente y los empresarios consideramos que en tres años se puede recuperar siempre y cuando se empiece de inmediato la reestructuración”.
Sugirió seguir tres pasos en ese proceso.
“Lo más urgente es reparar las grúas de pórtico, porque no es posible que se sigan alquilando grúas móviles, porque además de restarle eficiencia al puerto le causa altísimos costos e ineficiencia. En segundo lugar se debe hacer reingeniería a los remolcadores. La tercera prioridad es hacer la terminal de cereales a granel, ya que el 25% de la carga que se mueve -equivalente a un millón 400,000 toneladas anuales- son cereales. Se debe ceder en arrendamiento el terreno para que sean inversionistas nacionales o extranjeros los que hagan esa terminal. Con estas tres cosas se comienza a darle eficiencia al puerto”.
Más investigaciones
La Fiscalía Especial Contra la Corrupción, comandada por el fiscal Henry Salgado, tiene los ojos puestos en la Empresa Nacional Portuaria adonde el Tribunal Superior de Cuentas también ha señalado una de irregularidades mediante un informe.
“La investigación se está haciendo basada en denuncias. Ya tenemos un informe por concluir sobre la Empresa Nacional Portuaria”, manifestó Salgado, quien, de acuerdo a información de personal de San Pedro Sula, señaló que la investigación conduce a gastos irregulares en la Portuaria. “Hipotéticamente son gastos sobrevalorados de varias actividades, adquisiciones, servicios, compra de solares y reparaciones que supuestamente están sobrevalorados”, confirmó.
Según el Ministerio Público existen fuertes indicios sobre varios contratos que fueron sobrevalorados para instalación de lámparas, pintura de edificios, reparación de pisos y paredes de la colonia ejecutiva de la ENP.
Las inspecciones que se han hecho por parte de los ingenieros forenses de la Fiscalía señalan que las obras que se ejecutaron no coinciden con el valor real que se pagó por cada uno de los proyectos.
Salgado señaló que de esas irregularidades se desprenderán responsabilidades administrativas o civiles en contra de los señalados y responsables del despilfarro en la Portuaria.
“Tenemos que analizar el informe del Tribunal Superior y si es un informe especial pasará a nosotros, y si de éste derivan responsabilidades civiles o administrativas debe pasar a la Procuraduría General de la República, PGR, para que demande”, advirtió.
A la espera
El departamento de Asesoría Legal de la ENP anunció que espera el informe del Ministerio Público sobre los contratos y proyectos sobrevalorados que fueron pagados por los ejecutivos de anteriores administraciones.
Sin embargo, los funcionarios portuarios explicaron que desconocen específicamente qué contratos son los que presentan los supuestos vicios.
Parte de esa corrupción se evidencia en que en la actualidad el presupuesto que debería ser para contrataciones de servicios profesionales durante el presente año fue gastado en enero.
El actual gerente, Maynor Pinto, ha pedido al Gobierno mil millones de lempiras de urgencia para desarrollar obras prioritarias en la estatal, lo que demuestra que no existieron gastos adecuados en obras durante las administraciones anteriores.
India hará un préstamo en equipo por $50 millones
Unos cincuenta millones de dólares en equipo operativo prestará el Gobierno de India a la ENP, para hacer más eficientes los servicios marítimos portuarios, indicó Mario Coto, subgerente de esa estatal.
Coto señaló la importanciaa del préstamo, el cual consistirá en la dotación de grúas pórtico y móviles, frontales, así como portacontenedores.
El préstamo sería pagado con cuotas bajas, interés del 3.5% anual. El plazo para la cancelación será de treinta años, con diez años de gracia.
“Es una buena oportunidad para hacer más operativos, competitivos y eficientes los servicios que se le brindan a los clientes.
Además nos sale mucho más cómodo en los costos obtener el equipo con el Gobierno indio que con otro país”, expresó Coto.
El equipo estaría a disposición del país en los próximos seis meses.
“Viajarán a India técnicos de la empresa, expertos en la materia, los cuales inspeccionarán, supervisarán, probarán y evaluarán toda la flota de la nueva logística operativa que funcionará en la ENP”, dijo Coto.
Los ejecutivos de la ENP dijeron que esta semana se reunirán con los funcionarios de la Secretaría de Finanzas para ratificar el convenio con el Gobierno indio.
El secretario de Finanzas, William Chong Wong, señaló que durante la visita del FMI a Honduras, que comenzó ayer, también se buscarán los fondos -casi 220 millones de dólares- para el proyecto de reactivación de la Portuaria.
