San Pedro Sula, Honduras.
El seguro contra accidentes con cobertura a terceros que manda la ley aún no está vigente por la falta del reglamento, aseguró ayer el comisionado del Instituto Hondureño de Transporte Terrestre (IHTT), Melvin José Ferraro, aunque para algunos dirigentes del transporte público la cobertura debería ser inmediata a la adquisición de la póliza.
Más de cinco mil unidades del transporte público de San Pedro Sula no han adquirido el seguro, según el censo.
El artículo 125 de la Ley de Transporte Terrestre manda que los dueños de las unidades deben contratar un seguro para garantizar el resarcimiento de daños y perjuicios a usuarios y terceros en caso de accidentes.
Nelson Fernández Toro, presidente de la Federación de Transporte de Servicios Especiales de Honduras (Fetraseh), manifestó que hasta la fecha solo están aseguradas unas mil unidades en San Pedro Sula, ya que muchos “están esperando que las autoridades ejerzan presión sobre ellos”. De acuerdo con un censo, en San Pedro Sula hay 5,200 taxis legales y 1,500 buses y rapiditos.
Fernández manifestó que aunque todavía no está listo el reglamento que regulará los seguros, estos ya están vigentes, contrario a la posición de Ferraro.
“Desde el momento que publicaron la ley los seguros están vigentes, que estamos esperando la reglamentación es otra cosa, pero igual ya se puede proceder, pues es protección para el usuario”, comentó.
La póliza con Seguros Equidad conlleva un pago anual de L3,500 por cada bus y L2,000 por cada taxi. En caso de sufrir algún daño durante el trayecto en la unidad, el usuario, motorista y un tercero, ya sea peatón o conductor, será trasladado a cualquier clínica privada. “Lo que no cubre es que maten a algún motorista, en caso de que no sea accidente”.
Un caso
El domingo pasado, un bus de Potrerillos a San pedro Sula volcó y hubo tres muertos y 11 heridos. A las víctimas las atendieron en el Mario Rivas porque la unidad no tenía seguro.
Melvin José Ferraro dijo ayer que al no tener un reglamento definido los seguros todavía no están vigentes. El documento ya está en revisión y podría estar aprobado en los próximos dos meses.
“El reglamento habla de que los seguros son para el transporte privado también, no solo para públicos y daños a terceros como peatones. Todas las unidades deben andar visible un sticker del seguro”, detalló.
Ferraro señaló que un ordenamiento vial y la escuela de pilotos, que también está incluida en la ley, ayudarán a reducir los accidentes. “Los conductores tienen que estar certificados. Ya estamos muy adelantados con la escuela en Comayagua, seguiremos en La Ceiba y luego en San Pedro Sula”.
“Nosotros tenemos que garantizar que cuando nuestro motorista hace un daño a una persona con nuestra unidad habrá un resarcimiento, y si tenemos un seguro es mucho mejor”, compartió Benjamín Castro, presidente de la Cámara del Transporte de Carga de Honduras (Catracho).
Castro expresó que la escuela de pilotos es clave para que el servicio del transporte público mejore significativamente.
El seguro contra accidentes con cobertura a terceros que manda la ley aún no está vigente por la falta del reglamento, aseguró ayer el comisionado del Instituto Hondureño de Transporte Terrestre (IHTT), Melvin José Ferraro, aunque para algunos dirigentes del transporte público la cobertura debería ser inmediata a la adquisición de la póliza.
Más de cinco mil unidades del transporte público de San Pedro Sula no han adquirido el seguro, según el censo.
El artículo 125 de la Ley de Transporte Terrestre manda que los dueños de las unidades deben contratar un seguro para garantizar el resarcimiento de daños y perjuicios a usuarios y terceros en caso de accidentes.
Nelson Fernández Toro, presidente de la Federación de Transporte de Servicios Especiales de Honduras (Fetraseh), manifestó que hasta la fecha solo están aseguradas unas mil unidades en San Pedro Sula, ya que muchos “están esperando que las autoridades ejerzan presión sobre ellos”. De acuerdo con un censo, en San Pedro Sula hay 5,200 taxis legales y 1,500 buses y rapiditos.
Fernández manifestó que aunque todavía no está listo el reglamento que regulará los seguros, estos ya están vigentes, contrario a la posición de Ferraro.
“Desde el momento que publicaron la ley los seguros están vigentes, que estamos esperando la reglamentación es otra cosa, pero igual ya se puede proceder, pues es protección para el usuario”, comentó.
| En San Pedro Sula deberían estar censadas y aseguradas más de siete mil unidades. Foto: Melvin Cubas.
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Un caso
El domingo pasado, un bus de Potrerillos a San pedro Sula volcó y hubo tres muertos y 11 heridos. A las víctimas las atendieron en el Mario Rivas porque la unidad no tenía seguro.
Melvin José Ferraro dijo ayer que al no tener un reglamento definido los seguros todavía no están vigentes. El documento ya está en revisión y podría estar aprobado en los próximos dos meses.
“El reglamento habla de que los seguros son para el transporte privado también, no solo para públicos y daños a terceros como peatones. Todas las unidades deben andar visible un sticker del seguro”, detalló.
Ferraro señaló que un ordenamiento vial y la escuela de pilotos, que también está incluida en la ley, ayudarán a reducir los accidentes. “Los conductores tienen que estar certificados. Ya estamos muy adelantados con la escuela en Comayagua, seguiremos en La Ceiba y luego en San Pedro Sula”.
“Nosotros tenemos que garantizar que cuando nuestro motorista hace un daño a una persona con nuestra unidad habrá un resarcimiento, y si tenemos un seguro es mucho mejor”, compartió Benjamín Castro, presidente de la Cámara del Transporte de Carga de Honduras (Catracho).
Castro expresó que la escuela de pilotos es clave para que el servicio del transporte público mejore significativamente.
