Honduras
Acceso con registro
Tegucigalpa, Honduras. Honduras comenzará en los próximos meses a cambiar la forma en que identifica los vehículos que circulan por el país. El nuevo sistema de placas incorporará tecnología de radiofrecuencia que permitirá a las autoridades reconocer electrónicamente un automóvil en retenes, carreteras y puntos de control.
¿Y qué es la radiofrecuencia? Es una forma de transmitir información mediante ondas electromagnéticas, sin necesidad de cables ni contacto físico. En el caso de las placas inteligentes, la tecnología RFID usa esas ondas para que un lector detecte un chip instalado en la placa o en una calcomanía del vehículo. El chip envía un código de identificación y el sistema lo compara con una base de datos.
Los primeros lectores móviles llegarán en octubre y para noviembre está prevista la instalación de los primeros equipos fijos, así como la entrega de las primeras placas fabricadas en Honduras, según el cronograma presentado al presidente Nasry Asfura durante una reunión técnica realizada en Casa de Gobierno.
Pero ¿qué tendrán de diferente estas placas y cómo funcionará el sistema? El proyecto utilizará tecnología RFID, siglas en inglés de identificación por radiofrecuencia.
Además de los elementos visibles de una matrícula convencional, las nuevas identificaciones vehiculares incorporarán tecnología que permitirá asignar al automóvil una identidad electrónica que podrá ser reconocida por lectores autorizados.
La tecnología desarrollada por la empresa alemana Tönnjes utiliza chips RFID con un número único de identificación que puede ser leído sin contacto físico y contrastado con una base de datos.
Esto significa que la autoridad no dependerá únicamente de observar los números y letras de la matrícula para identificar un vehículo.
Cuando el automóvil pase por un punto equipado con lectores o sea revisado mediante un dispositivo móvil, el sistema podrá detectar su identificación electrónica y verificarla en los registros correspondientes.
¿Cómo funcionaría en una carretera?
El esquema puede resumirse así: placa o calcomanía con RFID → lector autorizado → consulta electrónica → identificación del vehículo.
Los equipos podrán utilizarse tanto en puntos de control fijos como mediante dispositivos móviles tipo handheld, que estarán en manos de las instituciones encargadas de seguridad y tránsito.
Tönnjes explica que esta tecnología puede identificar vehículos sin contacto y aun cuando se encuentran en movimiento. El código almacenado en el chip es único y está diseñado para ser reconocido por lectores autorizados.
En Honduras, esto permitiría que durante un retén las autoridades puedan comprobar electrónicamente la identidad de un vehículo y determinar si corresponde con la información almacenada en el sistema.
Placa y calcomanía
El proyecto contempla tecnología tanto en las placas de alta seguridad como en calcomanías colocadas en los vehículos.
Este segundo elemento funciona como una identificación electrónica adicional. Sistemas desarrollados por Tönnjes utilizan adhesivos RFID para parabrisas que cumplen una función similar a la matrícula electrónica y están diseñados para dificultar su traslado o manipulación.
Lucía Mausen, gerente de Ventas para Latinoamérica y el Caribe de Tönnjes, explicó que estos mecanismos buscan prevenir falsificaciones y alteraciones y permitir una identificación inequívoca de los automotores.
¿Para qué servirán?
Uno de los principales objetivos es fortalecer los controles de seguridad.
Un vehículo de interés podría ser identificado electrónicamente cuando sea revisado en un retén o pase por determinadas zonas donde existan lectores, siempre que su información esté incorporada en las bases de datos utilizadas por las autoridades.
La tecnología RFID aplicada a vehículos también puede utilizarse para control de accesos, gestión de tránsito y verificación de matrículas, entre otras funciones.
El proyecto hondureño contempla inicialmente 40 puntos de control vehicular distribuidos en el país, aunque el Gobierno analiza aumentar esa cantidad.
¿Cuándo comienzan a llegar?
El calendario presentado por el Instituto de la Propiedad establece dos momentos importantes.
En octubre de 2026 comenzarán a llegar los primeros lectores móviles y se iniciará la capacitación de las instituciones que utilizarán los dispositivos.
En noviembre de 2026 está previsto que lleguen los primeros equipos para puntos de control fijos y comience la entrega de las nuevas placas vehiculares.
Las matrículas serán fabricadas en Honduras
El secretario ejecutivo del Instituto de la Propiedad, Luis Torres, informó que el proyecto contempla producir alrededor de 2.9 millones de placas hasta diciembre de 2030.
La implementación representa hasta ahora una inversión superior a 56 millones de dólares, de acuerdo con el Instituto de la Propiedad.
La cifra podría aumentar si el Gobierno decide instalar más de los 40 puntos de control previstos inicialmente.
En el proyecto participan el Instituto de la Propiedad, la Secretaría de Defensa, Aduanas, el Sistema Nacional de Emergencias 911, la Policía Militar y la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte, entre otras instituciones.
Además del componente tecnológico, el Gobierno plantea utilizar el nuevo esquema para atender la mora acumulada en la entrega de placas.
La diferencia respecto al sistema actual será que la matrícula dejará de funcionar exclusivamente como una identificación visible: estará vinculada a herramientas electrónicas capaces de reconocer y verificar el vehículo.
Lo que todavía deberá definirse
Conforme avance la implementación también deberán conocerse detalles prácticos para los propietarios de vehículos, como el calendario de entrega por departamentos o terminaciones de matrícula, los requisitos para recibir las nuevas placas, el procedimiento para sustituir las actuales y las reglas que regirán el manejo de la información captada por los lectores.
También será necesario precisar cómo se integrarán las distintas bases de datos de las instituciones participantes y qué protocolos determinarán cuándo un vehículo será marcado como de interés para las autoridades.
El cambio, por tanto, no consiste únicamente en sustituir una placa metálica por otra. Honduras pretende construir alrededor de ella un sistema electrónico de identificación vehicular que permita comprobar con mayor rapidez qué vehículo circula, si su identificación es auténtica y qué información registra el Estado sobre él.
