'Se debe hacer, porque es ley', fue lo último que Pastor Canales, director general de Transporte, le dijo a los empresarios del rubro, pero fue la frase decisiva para lograr el propósito de modernizar el rubro en todo el país.
¿Cómo modernizarlo? Ayer los empresarios de toda la zona norte conocieron un sistema que evitará que en las unidades de buses circule dinero, generando al empresario mejor control de sus ingresos y por consiguiente mayores ganancias.
La empresa Movibus dio una amplia presentación de los 'sistemas móviles automáticos de recaudo de transporte'. El mecanismo que proponen se denomina 'tarjeta inteligente con chip sin contacto'. El mismo se auxiliará de un torniquete o 'máquina' y se deberá ubicar en el ingreso de cada unidad como filtro; actuará como un sistema de recargas similares a las del sistema de telefonía celular.
Cómo se usará
La modernización del transporte está en pañales, pero se deberá hacer, aseguró Canales. En San Pedro Sula, el empresario Carlos Andonie será el primero en implementarlo en sus unidades.
Para utilizar el servicio de transporte público, los pasajeros deberán comprar una única tarjeta plástica con un chip incorporado para marcar en la máquina que estará en el bus. Para activar esa tarjeta, se venderán recargas en todos los sitios, hasta en chicleras. Serán activadas por una llamada telefónica. Las tarjetas tendrán distintas denominaciones. El sistema se auxiliará del moderno sistema de posicionamiento global, o GPS, el cual permitirá emitir controles y los transportistas podrán ver, desde una base de datos, cuánto recaudan al día sus unidades. También establecerán los costos de las tarifas de acuerdo a los recorridos, en el caso de las interurbanas.
Costos
A la cita acudieron: Hamilton Bardales, Pastor Canales, Carlos Andonie, Enrique Sabillón, Jorge Núñez y empresarios.
Cada tarjeta inteligente tendrá un costo de cinco lempiras. Los mayores beneficios son para los transportistas porque evitarán que cobradores y motoristas les entreguen menos dinero del que en realidad captan durante el día, explicó el ejecutivo de Movibus, Luis Facussé.
Según cálculos presentados por Movibus, al día cada transportista pierde el 30 por ciento de los ingresos diarios, equivalente a los pasajes que les dejan 150 pasajeros al día, en el caso de buses grandes. El estudio se hizo en base a 26 días del mes y tomando como costo base del pasaje 3 lempiras, lo cual significa que las pérdidas son mayores si se adaptan los cálculos a los costos reales.
Los costos para los empresarios son: 9 mil 100 lempiras por cada torniquete o 'máquina' y cobro de recaudo por el servicio de 0.28 centavos por pasajero.
Ganancias
Según el análisis financiero presentado a los transportistas, el uso de Movibus supone un ahorro mensual por unidad de 13 mil 260 lempiras y al año de 159 mil 120 lempiras.
El Estado, a través de la dirección de Transporte, participará como ente regulador y como promotor. La adopción de este u otro mecanismo quedará a criterio de cada transportista, aunque deben implementar la opción que da Movibus u otro oferente, aclaró Pastor Canales. El funcionario aseguró que planean lanzar un proyecto piloto en Tegucigalpa a partir de enero próximo, pero dependerá de la coordinación de los transportistas y de su nivel de decisión que el proyecto pueda implementarse primero en San Pedro Sula o en otra ciudad.
Inquietudes
Debido a que el mecanismo de ingreso de pasajeros está diseñado sólo para buses grandes, Movibus planteará al fabricante de las máquinas de origen colombiano la forma de modernizar el servicio de rapiditos. Entre los transportistas afloraron interesantes inquietudes, como la aplicación de descuentos de la tercera edad, el cobro a niños, el uso de las puertas traseras, situaciones emergentes que puedan ocurrir en caso de que una unidad se dañe y deban bajar los pasajeros o transferirlos a otra unidad. Si aceptan el sistema de Movibus, habría una completa campaña publicitaria para orientar mejor a los ciudadanos.
Revisión a buses
Canales le anunció ayer a los transportistas que a mediados de agosto viene la revisión general de buses, taxis y rapiditos. 'Al desorden en el transporte de San Pedro Sula le vamos a poner fin. Sabemos que muchos están indocumentados y circulan ilegalmente', dijo. El trabajo será conjunto: DEI, Tránsito, Dgic y Transporte.
