Peaje de la muerte: concesionaria explica qué provocó accidente y propone solución

La pacífica noche en el peaje de Santa Cruz de Yojoa, en la carretera CA-5, se cortó cuando el estruendo de un camión pesado arrasó con una de las casetas de cobro anoche, martes.

La estación de peaje de Santa Cruz de Yojoa está instalada en la cumbre de una extensa recta, lo que genera que hacia San Pedro Sula se encuentre en descenso y en ascenso en dirección hacia Tegucigalpa. No es la primera tragedia en la caseta de cobro y probablemente, si no se modifica su ubicación, no será la última.

Según primeros informes, el camión, de tres ejes más dos en el remolque, una plataforma, descendía a alta velocidad y, sin lograr frenarse, impactó contra varios vehículos y especialmente contra una caseta de cobro.

Se reportó la muerte del conductor del vehículo pesado, quien fue identificado como Ramiro Velásquez Solís (31), de nacionalidad guatemalteca.

Se detuvo después del impacto inicial contra la parte posterior de un camión que transportaba pollos de granja.

Según la Concesionaria Vial (Covi), el accidente suscitado anoche fue consecuencia del exceso de velocidad, sobrecarga y falla mecánica.

Además, Covi instó al Gobierno de Honduras aprobar la instalación de una rampa de frenado o desaceleración en el tramo.

Publicación en redes sociales de Covi.

Las rampas de frenado son utilizadas a nivel internacional para reducir los accidentes fatales y, destinadas, especialmente, para el transporte pesado. Se utiliza un material combinado con arena que provee a los conductores la oportunidad de frenar el pesado automotor.

La conocida como “recta” de Yojoa es un tramo extenso de carretera. El ascenso no supone mayor problema, pero sí el descenso. Los camiones recalientan sus sistemas de frenado, haciéndolos fallar y obligados a chocar o salirse de la vía.

De momento, la policía en su división de vialidad no entrega un informe oficial sobre las causas del accidente mortal.

El vehículo quedó completamente destruido.