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Las aceras, el parqueo de moda en San Pedro Sula

Los peatones se ven en desventaja ante el abuso de quienes acaparan espacios cada vez más escasos

  • Actualizado: 11 abril 2018 /
  • Redacción
  • En un centro de la ciudad en el que impera el desorden y el caos, las aceras se convierten rápidamente en solo un recuerdo del pasado, a la vista de que vendedores y automovilistas reclaman para sí cada vez más de estos importantes espacios para la circulación de las personas.<br/>Recuperar estos espacios para el uso por el que fueron creados es una tarea de todos los implicados.
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    En un centro de la ciudad en el que impera el desorden y el caos, las aceras se convierten rápidamente en solo un recuerdo del pasado, a la vista de que vendedores y automovilistas reclaman para sí cada vez más de estos importantes espacios para la circulación de las personas.
    Recuperar estos espacios para el uso por el que fueron creados es una tarea de todos los implicados.
  • La proliferación de comercios informales en las aceras de la ciudad no solo reduce los espacios de circulación de los peatones, sino también de los automotores.
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    La proliferación de comercios informales en las aceras de la ciudad no solo reduce los espacios de circulación de los peatones, sino también de los automotores.
  • Los establecimientos que ocupan locales en edificios se ven muy afectados. En algunos casos han tenido que recurrir a 'reservar' los espacios públicos para no verse invadidos por los puestos de venta callejera.
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    Los establecimientos que ocupan locales en edificios se ven muy afectados. En algunos casos han tenido que recurrir a 'reservar' los espacios públicos para no verse invadidos por los puestos de venta callejera.
  • La exhibición de mercancías acapara todo el espacio que puede y cuando la acera no es suficiente, las orillas de las calles terminan convertidas en 'ampliaciones' de puestos de venta, reduciendo los espacios para la circulación de vehículos y contribuyento a los embotellamientos.
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    La exhibición de mercancías acapara todo el espacio que puede y cuando la acera no es suficiente, las orillas de las calles terminan convertidas en 'ampliaciones' de puestos de venta, reduciendo los espacios para la circulación de vehículos y contribuyento a los embotellamientos.
  • En muchas calles, apenas hay espacio para la circulación de una sola fila de vehículos, por lo que estacionarse en alguna de estas calles es una tarea entre difícil e imposible.
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    En muchas calles, apenas hay espacio para la circulación de una sola fila de vehículos, por lo que estacionarse en alguna de estas calles es una tarea entre difícil e imposible.
  • Las faltas a la hora de estacionarse comienzon con los que tratan de aprovechar hasta el más mínimo espacio de estacionamiento en el que consideren que cabe su vehículo, así obstruya la esquina de las calles, algo que, en teoría, los dejaría expuestos a ser recogidos por las grúas municipales.
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    Las faltas a la hora de estacionarse comienzon con los que tratan de aprovechar hasta el más mínimo espacio de estacionamiento en el que consideren que cabe su vehículo, así obstruya la esquina de las calles, algo que, en teoría, los dejaría expuestos a ser recogidos por las grúas municipales.
  • La falta de espacios frente a la necesidad de estacionarse acaba con los escrúpulos de muchos conductores que terminan por estacionarse sobre las aceras, negándole el derecho de circulación a peatones que no tienen más remedio que bajar a la calle para rodear el obstáculo.
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    La falta de espacios frente a la necesidad de estacionarse acaba con los escrúpulos de muchos conductores que terminan por estacionarse sobre las aceras, negándole el derecho de circulación a peatones que no tienen más remedio que bajar a la calle para rodear el obstáculo.
  • Otros conductores parecen creer que si solo invaden parcialmente la acera no crean tanto problema.
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    Otros conductores parecen creer que si solo invaden parcialmente la acera no crean tanto problema.
  • Los taxistas aportan su parte en invadir las aceras, pues las usan como parada de descanso entre una carrera y la siguiente.
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    Los taxistas aportan su parte en invadir las aceras, pues las usan como parada de descanso entre una carrera y la siguiente.
  • Los más insensibles simplemente convierten la acera en un estacionamiento y acomodan completamente su vehículo sobre estos espacios. Resuelven su problema sacrificando al peatón.
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    Los más insensibles simplemente convierten la acera en un estacionamiento y acomodan completamente su vehículo sobre estos espacios. Resuelven su problema sacrificando al peatón.
  • Otro conductor que convirtió la acera en su estacionamiento particular.
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    Otro conductor que convirtió la acera en su estacionamiento particular.
  • Mientras más grande el vehículo, más espacio ocupa sobre la acera.
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    Mientras más grande el vehículo, más espacio ocupa sobre la acera.
  • La costumbre se convierte en ley y más cuando la autoridad no parece reaccionar a los malos hábitos de estacionamiento de los conductores.
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    La costumbre se convierte en ley y más cuando la autoridad no parece reaccionar a los malos hábitos de estacionamiento de los conductores.
  • Escenas como estas son comunes todos los días en las calles del centro de la ciudad.
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    Escenas como estas son comunes todos los días en las calles del centro de la ciudad.
  • La escasez de espacios y la abundancia de vehículos lleva a ocupar cualquier resquicio libre, así implique obstruir la salida de otros.
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    La escasez de espacios y la abundancia de vehículos lleva a ocupar cualquier resquicio libre, así implique obstruir la salida de otros.
  • El problema parece extenderse más allá del centro, pues aún en otros sectores se observan vehículos estacionados sobre los espacios destinados al uso del peatón.
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    El problema parece extenderse más allá del centro, pues aún en otros sectores se observan vehículos estacionados sobre los espacios destinados al uso del peatón.
  • El desorden que provocan conductores y vendedores son el pan de cada día en el centro de San Pedro Sula.
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    El desorden que provocan conductores y vendedores son el pan de cada día en el centro de San Pedro Sula.
  • Las aceras de la catedral San Pedro Apóstol figuran entre las más invadidas de la ciudad.
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    Las aceras de la catedral San Pedro Apóstol figuran entre las más invadidas de la ciudad.
  • El recinto ha sido rodeado no solo de vehículos mal estacionados, sino de puestos de mercaderías.
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    El recinto ha sido rodeado no solo de vehículos mal estacionados, sino de puestos de mercaderías.
  • La calle se convierte en la vitrina al aire libre de muchos vendedores, que exhiben sus mercaderías de esa forma.
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    La calle se convierte en la vitrina al aire libre de muchos vendedores, que exhiben sus mercaderías de esa forma.
  • Al peatón no le queda más remedio que circular por la calle, a riesgo de ser golpeados por los vehículos que pasan y con los que tienen que competir por el espacio de circulación.
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    Al peatón no le queda más remedio que circular por la calle, a riesgo de ser golpeados por los vehículos que pasan y con los que tienen que competir por el espacio de circulación.
  • Los vendedores se adaptan al espacio que ocupan tanto como pueden. Hasta a un portón cerrado se le puede sacar provecho para colgar una hamaca. Mientras más cómodos estén, menos necesidad sentirán de irse y el problema seguirá esperando una solución pendiente desde hace mucho.
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    Los vendedores se adaptan al espacio que ocupan tanto como pueden. Hasta a un portón cerrado se le puede sacar provecho para colgar una hamaca. Mientras más cómodos estén, menos necesidad sentirán de irse y el problema seguirá esperando una solución pendiente desde hace mucho.