“¡Esperame!”: terror de Hilda Hernández y pilotos antes de accidente

LA PRENSA Premium conoció un informe completo que elaboró la Junta de Prevención e Investigación de Accidentes de la Fuerza Aérea Hondureña (FAH) con acompañamiento de la Secretaría de Defensa luego del accidente aéreo de Hilda Hernández.

El informe revela qué fue lo último que dijo la tripulación y los momentos de terror que vivieron segundos antes de la tragedia.

“¡Esperame, esperame, esperame!”, dijo el piloto del helicóptero con matrícula FAH 9005 y 16 segundos más tarde se escuchó otra voz, la cual se supuso que era del subteniente exclamando: “¡Contróle...lo!”.

Esta fue la última comunicación en frecuencia. Tras esto reportaron al departamento de operaciones de la Fuerza Aérea Hondureña la pérdida de comunicación.

Tiempo después se notificó que el helicóptero se había accidentado en la montaña de Yerba Buena, municipio de Lepaterique, en Francisco Morazán, con toda la tripulación y pasajeros fallecidos, así como la aeronave totalmente destruida.

Indagaciones de Fuerzas Armadas de Honduras (FF.AA) concluyeron que la condición física y mental de la tripulación no fue la causa del accidente, pero sí se verificó que en ese momento las condiciones meteorológicas estimadas eran inestables.

El helicóptero circuló sobre Lepaterique y Mateo y se infirió que el piloto inadvertidamente entró a condiciones meteorológicas instrumentales para solicitar a la torre su posición actual.

La aeronave apuntó con la nariz aproximadamente al norte, con un ángulo de desplome, penetró contra el lugar en una posición inusual y con una velocidad vertical de descenso de aproximadamente 2,000 pies por minuto, un peso de alrededor de 5,679 libras, dando como resultado un fuerte impacto sobre el terreno, de acuerdo con los datos expuestos en el informe de investigación.

La Junta que indagó la tragedia concluyó también que hubo una posible desorientación espacial de la tripulación al momento de dirigirse y entrar inadvertidamente en tiempo adverso, además de falta de planificación de la misión.

Han pasado cinco años y sigue fresca en la memoria de los hondureños desde la trágica muerte de Hilda Hernández (51), hermana del expresidente Juan Orlando Hernández (2014-2022); la capitana de infantería Patricia Elizabeth Valladares Rubio (41), los miembros de seguridad Roger Nahúm Lagos Amador (de 38) y Marco Tulio Banegas (34), el capitán de aviación Iván Esaú Vásquez Portillo (32) (piloto) y el subteniente Gerson Alcedín Díaz Nolasco (27) (copiloto).

Los antecedentes de este hecho se remontan al 16 de diciembre del año 2017 cuando la aeronave despegó a las 9:34 am de la base aérea Hernán Acosta Mejía de Tegucigalpa con destino a la base aérea José Enrique Soto Cano de Comayagua, según el plan de vuelo.

A eso de las 9:46 am se reportó a la torre de control del aeropuerto Toncontín que el helicóptero estaba a 10,000 pies de altitud y 11 millas náuticas. La torre de control pidió confirmación de información e inmediatamente el piloto les solicitó “vectores” (posición y dirección).

Pasado esto se pidió el radial de salida y presuntamente el piloto contestó de manera ilegible “290”. Después de varias comunicaciones, la torre de control de forma intermitente hizo tres llamadas para solicitar la posición actual, sin recibir respuesta del Bestia 01.

Este hecho desencadenó hermetismo y dudas por tratarse de la hermana del expresidente. El caso fue conocido por la Agencia Técnica de Investigación Criminal (Atic) porque se sospechaba de un atentado, pero a la fecha no se sabe cómo terminó.