Personal técnico de la Dirección de Evaluación y Control Ambiental, Deca, se hará cargo desde hoy de la inspección y control de las operaciones que se hagan en la terminal de Gas del Caribe, respecto al trasiego de combustible desde el buque Clipper Posh.
El fiscal del Ambiente, Juan Francisco Gonzales, informó que fue necesario seguir ejerciendo constantes presiones telefónicas a la Secretaría de Recursos Naturales, Serna, para que enviara a los técnicos de Deca.
La empresa mexicana pretendía descargar y llenar cuatro esferas con LPG sin contar con las licencias ambientales.
“Desde el inicio debieron hacerse cargo de esta situación, no sé por qué razón no asumieron su rol”, apuntó el fiscal.
El funcionario expuso que la descarga de gas se haría de manera no convencional, pues informaron que movilizarán con mayor frecuencia las cisternas que transportan el producto.
El procedimiento que pondrán en práctica será el de llenar las salchichas a su capacidad máxima de 2.2 millones de galones y de inmediato descargar el LPG en los camiones que llevarán el gas hasta otras terminales del grupo Tomza.
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En la inspección realizada el miércoles por la noche, cuando el fiscal entregó el oficio a personal de Gas del Caribe informó a su vez que ya habían realizado descargas de gas en las esferas tres y cuatro. En total contenían 360 mil galones del producto.
Él en compañía del capitán del puerto de Omoa, Luis Álvarez, les ordenó pasar ese gas a las pipas porque no tienen permitida, según la ley, la utilización de las esferas y las 12 salchichas.
Esta situación se originó desde el martes, cuando pretendían descargar al menos ocho millones de galones de gas en todas los tanques de la terminal sin tener vigentes dos licencias ambientales.
El Consejo Nacional de Pobladores de Honduras y la Cámara de Turismo de Omoa y Puerto Cortés expusieron su total oposición al trasiego de combustible de la forma que lo planeó Gas del Caribe.
Según sus cálculos, por el casco urbano de este municipio estarían circulando 13 pipas por hora, por al menos 15 días, durante el día y la noche. Según información proporcionada por las organizaciones de Omoa, en la terminal de propano se pueden llenar a la vez 7 pipas.
El fiscal del ambiente catalogó esta operación como de “riesgo potencial para Omoa”. Los representantes de ambas instituciones, Carlos Arita y Masimo Parisi, también acusaron seriamente a Gas del Caribe.
“Los gaseros mexicanos, con la habitual desfachatez, se presentaron a la prelicitación de combustibles con una identificación de puerto seguro que pertenece única y exclusivamente a la Empresa Nacional Portuaria en Puerto de Cortés. Los códigos son: HNPCR-24489-ENP-001”.
En documento enviado a LA PRENSA exponen que “si no bastara, la transnacional confirma en su solicitud que el número asignado a las inexistentes infraestructuras portuarias de Omoa es ENP-OO1 y que su nivel de seguridad es de 1, o sea, como Nueva York o Miami”, cuestionan.
Al cierre
A las seis de la tarde LA PRENSA contactó al gerente de Gas del Caribe, José Melgar. Se le preguntó si iban a trasegar combustible sólo a través de las 22 salchichas con licencia y él aseguró “que llenarían todo, incluso las esferas”.
Dijo que entraría en detalle una vez concluida la reunión en el consulado de México y que devolvería la llamada. Se intentó luego en tres ocasiones pero él aseguró que la reunión no terminaba y que llamaría, pero al cierre de esta edición no lo hizo.
Piden intervención de alcalde de Omoa
Los pobladores organizados de Omoa emitieron un llamado público al alcalde David Chavarría para que se ponga al tanto de lo ocurrido en la terminal, en su condición de principal autoridad del municipio.
El documento dice: “Según informó la Fiscalía a los ejecutivos de Gas del Caribe, existe la disposición de que únicamente pueden utilizar los viejos 22 contenedores.
La empresa planea mantener el buque Clipper Posh anclado a simples boyas durante el tiempo necesario para trasegar 13 millones de galones de LPG a las salchichas y de éstas a las pipas, la cual equivale cada una a 440 chimbos domésticos.
Lo expuesto obliga a usted -David Chavarría- como primer y directo responsable del municipio, a actuar sin demora a fin de prohibir, basándose en los deberes y en las prerrogativas de sus funciones, la descarga y tránsito de tan relevante cantidad del peligrosísimo hidrocarburo por el único acceso a nuestras playas.
Esto amenaza vidas y bienes y provocaría el definitivo colapso de los anhelos turísticos de nuestra población”, señala en el documento Massimo Parisi.
