El Comité Cívico Pro Defensa de la Capital expondrá hoy ante el presidente Manuel Zelaya los enormes daños por el cierre de Toncontín sin un dictamen técnico que lo avale.
'Hay que analizar bien los pros y contras de lo que estamos viviendo porque la ciudad está siendo afectada', dijo el alcalde de la capital, Ricardo Álvarez.
El edil encabezará una reunión que el comité sostendrá en Casa Presidencial con el gobernante, que por primera vez se dispone a escuchar el clamor de la gente perjudicada por la impopular medida.
Zelaya decidió prohibir el uso de Toncontín para aviones con capacidad para más de 42 pasajeros, después de que un Airbus de Taca se saliera de la pista de la terminal en un intento fallido de aterrizar que dejó 5 muertos y al menos 89 heridos.
El mandatario decidió que se construyera una terminal temporal y luego una definitiva en la base militar de Palmerola, Comayagua, para reemplazar el ingreso y despacho de aviones de gran calado que antes se hacía en Toncontín.
Ahogados
Esta decisión ha limitado drásticamente el tráfico aéreo internacional; consecuentemente, la oferta hotelera bajó en un 50 por ciento y misiones de cooperación internacional han cancelado proyectos de ayuda.
Las pérdidas económicas, según los empresarios capitalinos, ya superan los 400 millones de lempiras.
Los maleteros de Toncontín no tiene cómo conseguir ingresos, mientras que los taxistas están a punto de perder sus casas que hipotecaron para comprar unidades nuevas, como otra muestra del drama causado por la situación.
Lo que el Comité Pro Capital tratará de hacerle entender a Zelaya es que Toncontín debe habilitarse completamente mientras se construye la nueva terminal, ya sea en Palmerola, Talanga o la Laguna del Pedregal.
Cambios graduales
'No podemos permitir que se dañe la economía de muchos hondureños. Debemos ser cuidadosos con los cambios que hacemos, pero deben ser graduales', aconsejó el alcalde.
Para el jefe de la ciudad no es correcto cerrar Toncontín sin un dictamen científico que certifique que la causa del accidente fueron las condiciones de la terminal por problemas de aproximación, como lo asegura el Ejecutivo.
Científicos de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, FAA, hicieron una inspección en la pista de Toncontín y comprobaron que tiene un coeficiente de fricción por encima del estándar permitido, es decir que permite que un avión frene sin problemas si aterriza en el área de impacto, que está señalada al inicio del trayecto. Por ello se descarta que la pista causó que la aeronave no aterrizara bien.
La prueba de la FAA que pasó la pista de Toncontín garantiza que la terminal es apta para vuelos internacionales.
Gracias a este aval, las compañías de aviación tienen un requisito para poseer un seguro contra accidentes.
Según algunos aviadores, el piloto del Airbus 320 de la aerolínea Taca aterrizó adelante de la zona de impacto, cerca de la terminal, una maniobra que le impidió hacer un descenso correcto.
Problemas
No llegan aviones grandes
El aeropuerto capitalino está cerrado a las aeronaves con capacidad mayor de 42 pasajeros. Las aerolíneas se han mudado a SPS.
Pérdidas millonarias
El cierre del Toncontín representa pérdidas millonarias para diversos sectores involucrados en la aviación comercial y el turismo.
Accidente
5 personas
Fallecieron en el accidente ocurrido el 30 de mayo. El presidente Zelaya ordenó el cierre inmediato.
