Conocido en las calles como un verdadero mounstro pura sangre, de la exclusiva raza rally, así es el nuevo y completamente rediseñado Evo X 2009. Se presenta con un motor turboalimentado de 4 cilindros con 16 válvulas de 2.0 litros de desplazamiento, que genera 295 caballos de fuerza y 300 libras-pie de torque, además de un sistema de tracción integral, transmisión manual de 5 velocidades y opcionalmente una transmisión de 6 cambios manual con doble clutch automatizado con controles en el volante. El nuevo impulsor denominado “4B11” es 12 kg más liviano que el anterior, 4G63, gracias a su bloque de aluminio. Este motor tiene una cilindrada de 2 mil cm3 y está sobrealimentado con un turbocompresor. Posee además tecnología MIVEC y doble árbol de levas a la cabeza. Según las versiones puede optarse por una caja de cambios manual de 5 ó una automática de 6 velocidades denominada Sport Shift Transmission, SST. Esta transmisión es automática y robotizada. Su beneficio radica en el paso de marchas en el momento exacto según las rpm del motor u otras condiones.
Su manejo ha sido mejorado notablemente, debido a su sistema de tracción integral, éste cuenta con un control activo de rotación el cual sirve para reducir el sobreviraje o subviraje. Además posee un diferencial activo con 3 ajustes: asfalto, grava y nieve. También tiene control de tracción y de estabilidad, así como frenos Brembo de discos ventilados con 4 pistones y sistema ABS.
El modelo de Mitsubishi siempre cuenta con tracción integral y sistema de control de tracción S-AWC, con el que el automóvil regula el torque y la fuerza de la frenada en cada rueda. Ésta tecnología es la que permite al Evo X ser uno de los vehículos más eficientes del mundo en su paso en curva. Sin duda el mítico de Mitsubishi vuelve a tener un rol protagónico con su nueva generación llamada Evolution X y será ofrecido en 2 versiones, la GSR como la versión básica, y la equipada denominada MR. El modelo base incluye el sistema “adaptive light” de iluminación y el control de tracción S-AWC. Entre sus opciones, el Lancer GSR presenta el “paquete” de cuero, un kit con diversos elementos decorativos de la carrocería y otro kit para altas prestaciones. Éste último incluye amortiguadores Bilstein, muelles Eibach, frenos Brembo y neumáticos especiales. También puede optarse por llantas BBS de 18 pulgadas.
Motor
Cilindros 4
Diámetro / carrera nd
Cilindrada 2,000 cm3
Bloque cabeza Aluminio
Distribución nd
Alimentación Turbocompresor
Potencia máxima 295 HP / 6,500 rpm
Transmision
Tracción All track full time
Caja de cambios Manual
Frenos
Delanteros Discos
Traseros Discos
Suspensión
Delantera MacPherson
Trasera Multi link
Neumáticos 205/60R16 92H
Carrocería
Número de plazas 5
Dep. combustible 55 lt
Largo/ancho/alto 4,505 / 1,810 / 1,480 mm
Distancia entre ejes 2,650 mm
Distancia entre trochas 1,545 mm
Peso en vacío 2,040 kg
Interior
Asientos Tela
Audio n/d
Rendimiento
Velocidad máxima 240 km/h
0-100 km/h 5 seg
Consumo ciudad 13.6 lt/100 km
Consumo ruta 8.3 lt/100 km
Más
Precio $ 45,000
Internet www.mitsubishimotors.com
