Lille, Francia
Bloqueados en el norte de Francia por una frontera cerrada a cal y canto, cada vez más migrantes sueñan con Inglaterra e intentan atravesar el Canal de la Mancha en improvisadas embarcaciones, ignorando los peligros del estrecho.
Desde principios de año, se han llevado a cabo una decena de operaciones de salvamento de migrantes a la deriva a bordo de embarcaciones, según las autoridades marítimas francesas. En 2015, no hubo ninguna.
La más reciente data del 11 de junio, cuando fueron rescatados tres migrantes iraníes a bordo de una lancha que comenzaba a hundirse. Cuatro días antes, fueron salvados otros tres, que se encontraban también en una embarcación hinchable.
Este tipo de fenómeno 'ya no es excepcional o aislado', es una 'tendencia real y duradera', afirmó la prefectura marítima del Canal de la Mancha y del Mar del Norte.
La razón es que hay más migrantes en la costa, una 'casi imposibilidad' de llegar a Inglaterra por el túnel de la Mancha y una 'gran dificultad' de pasar a través de los puertos comerciales. Los migrantes 'adaptan así su modo de acción', explicó el teniente Pierre-Joachim Antona, portavoz de la prefectura.
Pero según él, la decena de intentos de atravesar el canal que registraron las autoridades -sin que se registraran muertes- solo representa una parte del tránsito.
'Somos realistas, sabemos que se llevan a cabo otras tentativas, lo consigan o no', afirmó, mencionando que hay 'rastros [de estos intentos] en las playas inglesas y francesas, como barcas o chalecos salvavidas'.
La multiplicación de tentativas estas últimas semanas se puede explicar también por la llegada de la temporada de verano, según Antona.
'Con buen tiempo, desde la costa francesa, se puede percibir Inglaterra y de manera ingenua, se puede pensar que la travesía va a ser rápida y fácil, pero es una completa ilusión, es uno de los mares más peligrosos del mundo', explicó.
La densidad del tráfico, las altas corrientes, la profundidad, el viento permanente y las bajas temperaturas del agua disminuyen 'considerablemente las oportunidades de sobrevivir' de un hombre en el mar.
Cuando estas travesías se hacen de noche y a bordo de embarcaciones no iluminadas, 'el riesgo de que (...) no sean vistas por grandes barcos y que les pasen por encima es enorme', subrayó también Antona.
