Tegucigalpa, Honduras.
En poco tiempo Honduras podría colocarse a nivel mundial como un país que cumple todos los requisitos de la Organización de Aviación Civil Internacional (Oaci) para ejercer la aviación comercial.
El proceso comienza el 21 de agosto, día en que llegan los técnicos de la Oaci para comenzar con la categorización de “B” a “A” de los aeropuertos nacionales, así como del transporte aéreo.
“Está iniciando la
categorización de Honduras y sí se logra la categoría “A”, eso nos pone en el plano internacional. Esto abriría las puertas de las líneas aéreas hondureñas para volar a Estados Unidos, esa es una de las grandes ventajas”, explicó el expresidente de la
Asociación de Aerolíneas de Honduras, Armando Funes.
Los cuatro aeropuertos de Honduras: Toncontín, Ramón Villeda Morales, Golosón y Juan Manuel Gálvez estarán en proceso de auditoría, así como la operatividad del transporte aéreo y el funcionamiento de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil (Ahac), rectores de la prestación de servicios aeroportuarios, navegación y transporte aéreo en Honduras.
“Otra de las ventajas que se dará con esta auditoría es que existen líneas aéreas que no operan en países que no están categorizados. En este caso, Honduras ya tendrá la oportunidad de ofrecerse a líneas aéreas con una tarjeta de presentación más garantizada operativamente. Si hay más oferta, lógicamente la competencia genera la oportunidad de tener una variedad de precios”, agregó Funes.
Reformas
Hace unos días, el Congreso Nacional aprobó una serie de reformas a la Ley de Aeronáutica Civil para que Honduras esté preparado para la categorización y posterior certificación en el campo de aeronáutica, entre otros aspectos.
“Se ha creado una entidad de seguridad nacional desconcentrada que será rectorada por la Secretaría de Defensa Nacional. Se separó la unidad de investigación de accidentes de la Ahac y se incorporó un sistema de seguridad operacional del Estado como política nacional”, indicó el diputado presidente de la Comisión de Defensa del Poder Legislativo, David Chávez.
Otras reformas que se aprobaron a la Ley de Aeronáutica Civil es el traspaso de Meteorología Sináptica a la Comisión Permanente de Contigencias ( Copeco), quedando solo la Ahac facultada para la meteorología aeronáutica y sus reportes.
“Se incorporaron anexos de protección al medio ambiente, así como la facilitación de una oficina de la Agencia de Aeronáutica Civil en cada aeropuerto de Honduras para ofrecer información al usuario”, agregó Chávez.
La Ahac ahora depende directamente de Defensa Nacional.
En poco tiempo Honduras podría colocarse a nivel mundial como un país que cumple todos los requisitos de la Organización de Aviación Civil Internacional (Oaci) para ejercer la aviación comercial.
El proceso comienza el 21 de agosto, día en que llegan los técnicos de la Oaci para comenzar con la categorización de “B” a “A” de los aeropuertos nacionales, así como del transporte aéreo.
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Aeropuertos
Son los que operan en Honduras y podrían pasar de categoría B a A en los próximos meses luego de la auditoría de la Oaci que inicia en 10 días.
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Los cuatro aeropuertos de Honduras: Toncontín, Ramón Villeda Morales, Golosón y Juan Manuel Gálvez estarán en proceso de auditoría, así como la operatividad del transporte aéreo y el funcionamiento de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil (Ahac), rectores de la prestación de servicios aeroportuarios, navegación y transporte aéreo en Honduras.
“Otra de las ventajas que se dará con esta auditoría es que existen líneas aéreas que no operan en países que no están categorizados. En este caso, Honduras ya tendrá la oportunidad de ofrecerse a líneas aéreas con una tarjeta de presentación más garantizada operativamente. Si hay más oferta, lógicamente la competencia genera la oportunidad de tener una variedad de precios”, agregó Funes.
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Aerolíneas internacionales
Son las que operan en los cuatro aeropuertos de Honduras. En lo que respecta a las aerolíneas nacionales, están operando cuatro.
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Hace unos días, el Congreso Nacional aprobó una serie de reformas a la Ley de Aeronáutica Civil para que Honduras esté preparado para la categorización y posterior certificación en el campo de aeronáutica, entre otros aspectos.
“Se ha creado una entidad de seguridad nacional desconcentrada que será rectorada por la Secretaría de Defensa Nacional. Se separó la unidad de investigación de accidentes de la Ahac y se incorporó un sistema de seguridad operacional del Estado como política nacional”, indicó el diputado presidente de la Comisión de Defensa del Poder Legislativo, David Chávez.
Otras reformas que se aprobaron a la Ley de Aeronáutica Civil es el traspaso de Meteorología Sináptica a la Comisión Permanente de Contigencias ( Copeco), quedando solo la Ahac facultada para la meteorología aeronáutica y sus reportes.
“Se incorporaron anexos de protección al medio ambiente, así como la facilitación de una oficina de la Agencia de Aeronáutica Civil en cada aeropuerto de Honduras para ofrecer información al usuario”, agregó Chávez.
La Ahac ahora depende directamente de Defensa Nacional.
