El Progreso, Honduras.
Buscando fortalecer la educación vial y facilitar el ordenamiento ante un parque vehicular en crecimiento, la Municipalidad de El Progreso pondrá en marcha un proyecto integral de señalización.
Mayron Bennett, jefe de la unidad técnica vial en la Municipalidad, explicó que el mapa vial de la Perla del Ulúa se desarrollará en tres etapas, que comenzarán con la instalación de las estructuras en el centro de la ciudad para luego pasar a los barrios y finalmente a la zonas rurales.
En la distrito comercial de mayor tráfico se instalarán 806 señales viales diseminadas en 10 calles y 12 avenidas, a un costo de dos millones de lempiras.
Asimismo, se está haciendo una revisión de las actas municipales para investigar los nombres de cada calle desde la fundación de la ciudad para colocarlo en las señales.
Debido a recortado presupuesto municipal, se comenzaría con menos de 300 señales y se buscará el apoyo de la empresa privada para que al menos la mitad sean financiadas a cambio de una pequeña publicidad en las mismas.
De igual forma se dará mantenimiento al 80% de los 104 túmulos de la ciudad y a los 24 puntos de semáforos. Tres de estos serán eliminados en la salida a Santa Rita debido a que el proyecto del corredor turístico así lo define. También se pretende colocar semáforos peatonales y con marcador de tiempo.
Reordenamiento
Debido a la modificación como parte del corredor turístico, se pretende que en año y medio el bulevar Helena Kulman tenga tres carriles de una sola vía en dirección de San Pedro Sula a Tela y los carros que vengan en la dirección contraria circularán por la sexta calle norte. También, el alcalde solicitó que se instalaran en esas salidas dos puentes a desnivel para evitar el congestionamiento.
Buscando fortalecer la educación vial y facilitar el ordenamiento ante un parque vehicular en crecimiento, la Municipalidad de El Progreso pondrá en marcha un proyecto integral de señalización.
Mayron Bennett, jefe de la unidad técnica vial en la Municipalidad, explicó que el mapa vial de la Perla del Ulúa se desarrollará en tres etapas, que comenzarán con la instalación de las estructuras en el centro de la ciudad para luego pasar a los barrios y finalmente a la zonas rurales.
En la distrito comercial de mayor tráfico se instalarán 806 señales viales diseminadas en 10 calles y 12 avenidas, a un costo de dos millones de lempiras.
Asimismo, se está haciendo una revisión de las actas municipales para investigar los nombres de cada calle desde la fundación de la ciudad para colocarlo en las señales.
Debido a recortado presupuesto municipal, se comenzaría con menos de 300 señales y se buscará el apoyo de la empresa privada para que al menos la mitad sean financiadas a cambio de una pequeña publicidad en las mismas.
De igual forma se dará mantenimiento al 80% de los 104 túmulos de la ciudad y a los 24 puntos de semáforos. Tres de estos serán eliminados en la salida a Santa Rita debido a que el proyecto del corredor turístico así lo define. También se pretende colocar semáforos peatonales y con marcador de tiempo.
Reordenamiento
Debido a la modificación como parte del corredor turístico, se pretende que en año y medio el bulevar Helena Kulman tenga tres carriles de una sola vía en dirección de San Pedro Sula a Tela y los carros que vengan en la dirección contraria circularán por la sexta calle norte. También, el alcalde solicitó que se instalaran en esas salidas dos puentes a desnivel para evitar el congestionamiento.
