TEGUCIGALPA.
Dicha reforma generó virulentas reacciones del empresariado nacional y de la sociedad hondureña, especialmente la capitalina, debido a que la concesión de la terminal aérea se realizó sin un proceso de licitación pública.
Este acuerdo dice que el concesionario comenzará a pagar el 10% del canon hasta que supere un tráfico de 600,000 pasajeros anuales, después del año 28.
El Gobierno sirvió en bandeja de plata la operación y administración del aeropuerto Toncontín a la concesionaria Palmerola International Airport (PIA) del grupo Emco SA de CV y Aeropuertos de Múnich, sin que esta sociedad haya realizado ninguna inversión en mejoras y en modernización del aeródromo capitalino y sin haber pasado por un obligatorio proceso de licitación pública.
La semana pasada el Congreso Nacional a solicitud del Poder Ejecutivo aprobó una polémica adenda al contrato de concesión de Palmerola, mediante la cual le cede a Emco a partir de octubre de 2020 las operaciones aéreas nacionales e internacionales de Toncontín y, además, le amplía la concesión de 30 a 35 años y le prorroga el cronograma de finalización de las obras al segundo semestre de 2021.
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Millones de dólares.Generó al Estado de Honduras la concesión de los cuatro aeropuertos internacionales desde 2001 a 2019.
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El contrato de concesión de Palmerola establece que al entrar en operaciones el nuevo aeródromo civil en Comayagua, el flujo de pasajeros de Toncontín se derivará a la nueva terminal y se procederá al cierre de operaciones de esta última, pero en ningún punto contempla que por retrasos u otros inconvenientes en la construcción de la nueva obra aeroportuaria, Toncontín debía pasar a manos de Emco SA de CV.
Repercusiones
Fuentes de la empresa privada consultadas por LA PRENSA indicaron que la entrega de Toncontín a la referida sociedad está plagada de irregularidades y obligatoriamente debió someterse a un proceso licitatorio o en cualquier caso debió ampliarle al actual concesionario la licencia para que continuara administrándolo, mientras Palmerola entraba en operación a finales de 2021.Esta decisión tendrá repercusiones económicas para el estado y el pueblo hondureño en vista que Palmerola International Airport (PIA) no pagará ni un centavo en canon por los próximos 28 años, según lo estipulado en el contrato de concesión.
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Millones de lempiras.Es lo que ha pagado la actual concesionaria de los 4 aeropuertos al Estado en concepto de Tasa de Seguridad.
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La concesionaria aduce que el Gobierno le entregó el aeropuerto Toncontín sin un proceso de licitación, porque incumplió con los compromisos de hacer las obras que le correspondían como parte de la alianza público privada, pero no menciona que el Gobierno le aprobó a mediados de este año 46 millones de dólares más para concluir el proyecto.
Desde el año 2000 a la fecha, Toncontín triplicó el tráfico de pasajeros y entre enero y diciembre de 2019 reportó más de 732,000 viajeros nacionales e internacionales. Actualmente, solo esta terminal aérea reporta al Estado un canon de 150 millones de lempiras anuales, sin contar los ingresos económicos que genera al operador actual.
En ese mismo periodo, Aeropuertos de Honduras ha pagado más de 3,500 millones al estado en canon aeroportuario.
CCIT: debió realizarse nuevo proceso de licitación pública TEGUCIGALPA. La
Cámara de Comercio e Industrias de Tegucigalpa (CCIT) reiteró ayer su rechazo a la entrega de
Toncontín sin haberse efectuado una licitación pública para ello.
Rafael Medina, director ejecutivo de la CCIT, cuestionó que el contrato de concesión de Palmerola se haya reformado en detrimento de los intereses de los hondureños, especialmente de los capitalinos. También dijo que están en contra del cierre de Toncontín porque la capital requiere de un aeródromo operativo, además, advirtió las implicaciones que eso tendrá en el traslado a Comayagua de miles de viajeros por los constantes accidentes en la carretera CA-5. “Llamémoslo imprevistos, falta de previsión, mala coordinación, el tema es que la concesión (del aeropuerto de Palmerola) no es la misma con la cual se otorgó y por lo tanto, a nuestro juicio, debió de haberse hecho un nuevo proceso de licitación”, acotó.
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