Tegucigalpa, Honduras.
El contrato de operación del metrobús otorgado a los transportistas conlleva entre los compromisos la compra de las unidades, cumplimiento de horarios, eficiencia del sistema, capacitación de conductores y la renuncia al actual subsidio del Gobierno.
Así lo aseguró ayer el gerente de la Unidad Ejecutora del Trans 450, Eduardo Pavón Cámbar, ante la avalancha de cuestionamientos por la decisión municipal de conceder la operatividad del sistema por 18 años al controversial rubro.
El funcionario dejó claro que se le dio una oportunidad al empresario local, pero si ellos no cumplen con una sola de las cláusulas del contrato, están sujetos a una rescisión de la concesión de inmediato.
“La Alcaldía queda con toda la autoridad de buscar un nuevo operador”, advirtió. 380 buses tradicionales saldrán de circulación.
El contrato de operación del metrobús otorgado a los transportistas conlleva entre los compromisos la compra de las unidades, cumplimiento de horarios, eficiencia del sistema, capacitación de conductores y la renuncia al actual subsidio del Gobierno.
Así lo aseguró ayer el gerente de la Unidad Ejecutora del Trans 450, Eduardo Pavón Cámbar, ante la avalancha de cuestionamientos por la decisión municipal de conceder la operatividad del sistema por 18 años al controversial rubro.
El funcionario dejó claro que se le dio una oportunidad al empresario local, pero si ellos no cumplen con una sola de las cláusulas del contrato, están sujetos a una rescisión de la concesión de inmediato.
“La Alcaldía queda con toda la autoridad de buscar un nuevo operador”, advirtió. 380 buses tradicionales saldrán de circulación.
