San Pedro Sula, Honduras.
Entre agosto y septiembre de este año se ha reportado un crecimiento interanual de 5% en las importaciones de contenedores llenos con mercadería seca.
Para los tres meses del año se prevé más de 40,000 contenedores en concepto de importaciones, confirma David Penedo, gerente sénior comercial de la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC).
Los productos de consumo masivo son los que lideran estas importaciones, destacando alimentos, bebidas, granos, ropa y zapatos.
“En los dos últimos años hemos observado una mejora en la actividad en lo referente a las cargas de importación basada en las cargas de la temporada navideña”, agrega Penedo, al tiempo de asegurar que el repunte no incidirá en la efectividad de las entregas.
Al 22 de septiembre, la cobertura de las reservas internacionales netas (RIN) era de 5.2 meses de importaciones, totalizando $3,983.4 millones, muy por arriba de los 4.3 meses que recomienda el Fondo Monetario Internacional (FMI) e ideal para prever el crecimiento de las compras que se hacen al exterior.
“Para la recta final del año habrá más demanda de dólares y por ende será necesario revisar el comportamiento de la balanza comercial con los principales socios y el saldo de las reservas internacionales”, indica el analista económico José Luis Moncada.
La balanza comercial entre enero y julio del presente año registró un déficit de $2,585.4 millones, según el Banco Central de Honduras (BCH).
El déficit es menor en $481.9 millones en relación al mismo lapso de 2015.
Desafíos
Benjamín Castro, presidente de la Cámara de Transporte de Carga de Honduras (Catrachos), asegura que la falta de personal en la Comisionada Presidencial de la Administración Tributaria (CPAT) y la deficiencias en la OPC están causándole problemas al sector transporte.
“Seguimos con los atrasos en el puerto, en especial los días jueves, viernes, sábado y domingo.
Adentro tenemos un problema con el ingreso de los vehículos porque la CPAT tiene poco personal”, denuncia.
Entre agosto y septiembre de este año se ha reportado un crecimiento interanual de 5% en las importaciones de contenedores llenos con mercadería seca.
Para los tres meses del año se prevé más de 40,000 contenedores en concepto de importaciones, confirma David Penedo, gerente sénior comercial de la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC).
Los productos de consumo masivo son los que lideran estas importaciones, destacando alimentos, bebidas, granos, ropa y zapatos.
“En los dos últimos años hemos observado una mejora en la actividad en lo referente a las cargas de importación basada en las cargas de la temporada navideña”, agrega Penedo, al tiempo de asegurar que el repunte no incidirá en la efectividad de las entregas.
Al 22 de septiembre, la cobertura de las reservas internacionales netas (RIN) era de 5.2 meses de importaciones, totalizando $3,983.4 millones, muy por arriba de los 4.3 meses que recomienda el Fondo Monetario Internacional (FMI) e ideal para prever el crecimiento de las compras que se hacen al exterior.
“Para la recta final del año habrá más demanda de dólares y por ende será necesario revisar el comportamiento de la balanza comercial con los principales socios y el saldo de las reservas internacionales”, indica el analista económico José Luis Moncada.
La balanza comercial entre enero y julio del presente año registró un déficit de $2,585.4 millones, según el Banco Central de Honduras (BCH).
El déficit es menor en $481.9 millones en relación al mismo lapso de 2015.
Desafíos
Benjamín Castro, presidente de la Cámara de Transporte de Carga de Honduras (Catrachos), asegura que la falta de personal en la Comisionada Presidencial de la Administración Tributaria (CPAT) y la deficiencias en la OPC están causándole problemas al sector transporte.
“Seguimos con los atrasos en el puerto, en especial los días jueves, viernes, sábado y domingo.
Adentro tenemos un problema con el ingreso de los vehículos porque la CPAT tiene poco personal”, denuncia.
