Un modelo funcional de tráfico urbano requiere múltiples vías entre dos puntos. Entre más rutas hay para distribuir el tráfico, este, naturalmente, tendrá a balancearse eficientemente.
El problema con las exoneraciones fiscales, tal como se encuentran definidas en la actualidad, es parcialmente de administración. Todos coinciden en que los beneficios concedidos por los regímenes a las empresas deben limitarse y enfocarse a la actividad estimulada de forma puntual.
Para evitar los males de un sistema fiscal desigual, todos los sectores de la economía nacional deben contribuir dentro de sus posibilidades de forma equitativa a sostener el Estado.