Inversión en San Pedro Sula

Al construirse los seis grupos de proyectos de infraestructura por un valor de 100 millones de dólares, los ingresos de los tres peajes de la ciudad quedarían comprometidos por los próximos 15 años.

La Corporación Municipal declaró de interés público los proyectos para que se desarrollen bajo la modalidad de asociación público-privada y ya el grupo empresarial Promotora de Inversiones expuso su interés de participar.

Los empresarios han manifestado que sería una inversión entre 80 y 100 millones de dólares ; en dos años construirían todas las obras.

Se contempla la construcción de unos siete puentes, ampliación de bulevares y las rutas alternas necesarias para aliviar la carga vehicular en los bulevares del norte, sur y este de la ciudad, donde también se ampliaría el número de carriles.

Un proyecto bien analizado

El alcalde Juan Carlos Zúniga  dice que se ha trabajado mucho en las necesidades de estructuras viales que tiene el municipio para salir adelante. Los proyectos se consensuaron con los colegios profesionales y con ciertas compañías constructoras reconocidas en el país.

Así se definieron las obras necesarias y varios inversionistas extranjeros las conocieron. “De las compañías extranjeras no se ha tenido ninguna propuesta, únicamente han mostrado interés”, indicó Zúniga.

Señaló que se acercó el consorcio de inversionistas con capital hondureño y mostraron interés en el grupo de obras.

“Estamos satisfechos porque hay voluntad de los inversionistas y como Municipalidad lo que se ha garantizado es el pago de los proyectos a través de los ingresos de los peajes que serán blindados”, manifestó.

Todo lo que se recaude por medio de los peajes va a pasar a un fideicomiso por el cual se les va a ir pagando los avances de las obras una vez que se liciten, dijo Zúniga.

El alcalde manifestó que se procederá a licitar la ejecución del grupo de obras y si los inversionistas ganan, entonces se trabajará con ellos. “Bajo la modalidad público-privado se ahorra tiempo para sacar las bases de licitación y se puede comenzar en mayo con la ejecución de esas obras”, señaló.

Sistematización 

Explicó que se está analizando la modernización y sistematización de los paeajes para ver en cuánto se puede mejorar la recaudación. En este momento ingresan nueve millones de lempiras al mes.  “Una vez modernizados sabemos que la base va a subir en unos 11 millones, según las proyecciones”, refirió el alcalde.
Detalló que se blindarán los peajes por medio de un fideicomiso.

“Tenemos que garantizar que todo el dinero que se recaude en el fideicomiso será para estas obras y que no sea desviado para otras cosas”, dijo. Conforme a las proyecciones, al optimizar los peajes en un mínimo de 12 años a un máximo de 15 los proyectos estarían pagados con el valor de 100 millones de dólares.

Los ingresos por los peajes empezarían con 11 millones de lempiras mensuales, según la proyección, pero crecerían hasta llegar a 15 millones mensuales.

Ajustes

El exvicealcalde e ingeniero civil Osmín Bautista alabó la decisión del grupo de inversionistas y dice que ve con buenos ojos la iniciativa de la Municipalidad. Indicó que 
es una gama de proyectos interesante y que son urgentes para la ciudad.

Bautista manifiesta que cuando no se tiene un plan estructurado de ordenamiento territorial y con visión de cuál es la San Pedro Sula, que podemos tener a un horizonte de 20 años, todos estos esfuerzos no pueden concatenar con la ciudad que los sampedranos quieren.

“Pero al margen de todo, lo positivo es de alabar las ideas para que se pueda dar la brújula que la ciudad necesita”, expresó.El exvicealcalde dijo que San Pedro Sula necesita la herramienta de la planificación y esos proyectos van a ayudar a solucionar el terrible problema de congestionamiento.

Según él, la Municipalidad se ha quedado corta porque se tiene que contemplar el corredor logístico que partirá a la ciudad por la mitad y hay que ser beligerantes con el Gobierno que tiene que construir el libramiento en la ciudad, porque será un quebradero de cabeza con los proyectos que se desarrollarán por lo del Canal Seco.

 “Allí es donde se tiene que trabajar con un plan integral de infraestructura porque probablemente resuelvan el problema por un lado y generen otro”, señaló.

Manifestó que estas iniciativas deben ser aplaudidas porque la vialidad de la ciudad es el motor para que su economía funcione.   

Recordó que se tiene que pensar también en resolver el día a día a los sampedranos y se debe integrar la semaforización y el transporte urbano, ya que el ordenamiento quedó a medias y es un serio problema en la ciudad.

Si no se pone orden y disciplina en el transporte urbano, la ciudad será un caos; por ello se debe actualizar el pacto de la movilidad en San Pedro Sula que ya se había iniciado, manifestó.

Una mora de 20 años

 El superintendente de Obras Públicas, Fredy Fugón,  concluyó que San Pedro Sula requiere de la implementación inmediata de un proyecto de vías urbanas de gran magnitud para mitigar la mora de más de 20 años en el desarrollo de infraestructura. 

Además destacó que el dinero pagado en concepto de peaje no representa un gasto adicional para los usuarios de las vías, sino que proviene  exclusivamente de los ahorros que los mismos tienen en costos de operación (combustible, lubricantes, repuestos, llantas, tiempo de viaje, etc...) debido al  estado que las vías tendrán comparados con el bajo nivel de servicio actual. La cooperación de la Municipalidad  como institución será para que la formulación o solicitud que permitirá implementar que el proyecto se enmarque en la visión de ciudad y sus lineamientos, explicó el superintendente Fugón.

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