Mientras las autoridades municipales invierten parte de sus esfuerzos en llevar tilapia a la contaminada laguna Jucutuma, la ciudadanía que anda en vehículos sufre el horror de transitar sobre gigantescos hoyos que han borrado del mapa tramos completos de calles.

Especial Voto 2009

La destrucción de las vías en toda la ciudad es un problema crónico y se repitió lo que más temían ciudadanos como Lino Martín Paredes.

“Lo que se ve en la ciudad es idéntico o peor que lo que pasó el año pasado en esta misma fecha. No hay calle en buen estado.

Todas las pavimentadas tienen baches y las de tierra son intransitables. Esta ciudad es un desastre”, señaló en tono decepcionado.

Él, como muchos conductores de taxis, hace malabares para no caer en los baches. Su ventaja sobre otros ciudadanos que conducen es que, según afirma, sabe dónde están los hoyos más peligrosos.

Manos arriba

Para el empresario del transporte Carlos Andonie, lo que les pasa a las calles de San Pedro Sula es inaudito.

“La vez pasada nos reunimos con ‘Tuky’ Bendaña en Asomoproh. En un documento que le entregamos, el problema de los baches fue el que más páginas llenó. Le expusimos que estamos gastando en resortes una gran cantidad de dinero, las llantas estallan y muchos carros andan flojos”, expuso el veterano transportista, confiando en que Bendaña, si gana las elecciones, resuelva el problema.

“Los baches son asesinos. Nos tienen manos arriba. Nos hacen gastar más. Sólo en un mes en la empresa Sula gastamos 17 mil lempiras en resortes. Hay negligencia municipal porque aunque sea material selecto deberían echar”, expuso. Andonie señaló que no hay vía en el centro de la ciudad que esté libre de baches y las calles de tierra están peores.

Ingenio es la fórmula

A juicio del ex vicealcalde y presidente regional de la Cámara Hondureña de la Construcción, Chico, Osmín Bautista, hay que entender que ya dio el 80% su vida útil la red vial de la ciudad, hecha con carpeta asfáltica y de más de 230 kilómetros de longitud.

“Es imposible levantar toda la carpeta y sustituirla para no seguir botando el dinero en bacheo. Tienen que buscar alternativas para aprovechar el pavimento existente aplicando microcarpetas de asfalto o hidráulicas”, expuso.

El ingeniero detalló que en el terrible deterioro de las calles influye el colapsado sistema de drenaje de la ciudad que daña la carpa asfáltica desde el subsuelo.

“Le recomendaría al candidato que gane la Alcaldía de San Pedro Sula que continúe el bacheo, pero no levantando sólo los pequeños cuadros dañados, sino ampliando el bache a fin de darle más fuerza de sustentación a ese trabajo”.

Según Bautista, el bacheo no se puede parar porque la ciudadanía necesita respuestas debido al deterioro permanente de las vías.

“Hay que ser ingeniosos ante la carencia de recursos y el constante daño en las calles. Las reparaciones deben ser concienzudas para que duren al menos dos años y no seguir botando el dinero”, expuso.

Sin respuestas que dar

El jefe de Ingeniería Municipal, Fredy Fugón, lamentó el estado de la ciudad, pero aseguró que ya enviaron al palacio municipal la solicitud de 120 toneladas de material asfáltico.

“Estamos esperando que nos compren el material. Desde hace cuatro semanas, el departamento de Compras tramita la adquisición del material con el cual se taparán 16 mil metros cuadrados de hoyos”, expuso.

La Superintendencia de Obras Públicas realizó un diagnóstico y determinó antes de que el invierno arreciara que se necesitaban 19 millones de lempiras para rehabilitar las calles que todos los años se deterioran en esta época. En vista de la crisis financiera, la cifra fue readecuada a 12 millones, pero esos fondos aún no se han designado.

Candidatos

Juan Carlos Zúniga. Partido Liberal

Diagnóstico vial

Mantenimiento preventivo mientras se resuelve el problema generado en la ciudad por el pavimento obsoleto es la medida contemplada en el plan del cardiólogo Juan Carlos Zúniga.

Él señala que los problemas viales de la ciudad se han agudizado por el crecimiento del parque vehicular.

"Se necesita un plan de desarrollo en que se establezcan ejes viales para descongestionar el tráfico vehicular, principalmente en la parte norte, con colectores principales que conecten con ejes secundarios para captar ese tráfico", expuso.

Considera vital completar las obras inconclusas.

Arturo "Tuky" Bendaña. Partido Nacional

hará Diagnóstico vial

"Las vías de San Pedro Sula están destruidas porque no hay un plan para ofrecerle fluidez al sampedrano.

Las calles están en pésimo estado", expresó el candidato nacionalista Arturo "Tuky" Bendaña. Para solventar este problema propone, en lugar de continuar con trabajos de bacheo, hacer un diagnóstico para determinar si hay que cambiar toda la capa asfáltica.

"Los alivios viales son muy importantes y no se les ha dado importancia. Se debe completar la segunda trocha de la 27 calle y hacer los cinco puentes a desnivel en el segundo anillo de Circunvalación", señaló Bendaña.

Eliseo Vallecillo. Partido Innovación y Unidad

No irá a improvisar

Si el pueblo lo elige como alcalde para el período 2010-2014, una de sus prioridades será rehabilitar cuanto antes las calles destruidas y repletas de baches. Vallecillo señala que el estado de las vías de la ciudad se debe a que no ha habido política de mantenimiento ni pavimentación de nuevas arterias. "Es prioridad en la nueva administración municipal mantener las calles en buen estado.

No iremos a improvisar tapando baches". Uno de sus proyectos a largo plazo es pavimentar nuevamente las vías en los lugares que siempre se dañan.

Miguel Ángel Caballero. Demócrata Cristiano

Quiere pavimentar de nuevo

Bachear es, como dice la Biblia, poner parche nuevo a un vestido viejo. Según el candidato democristiano, las calles de San Pedro Sula ya no aguantan más bacheo, deben ser reconstruidas.

"Las calles de asfalto ya están destruidas. En vista de que la Municipalidad debe mucho dinero, tendríamos que conseguir financiamiento fresco", dijo. El candidato presidencial Felícito Ávila prometió, si llega a la Presidencia, responderle al municipio porque una de las prioridades es reconstruir las principales arterias de la ciudad. Su plan incluye mejorar la señalización y seguir el ordenamiento vial.